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Defecto
Aletas refrigerantes rotas, roscas defectuosas o
tornillo roto en la lumbrera de escape.
Señales de gripaje en el cilindro (especialmente
junto a la lumbrera de escape).
Revestimiento del cilindro desgastado (sobre
todo en la parte superior del cilindro).
Rayaduras de gripaje en el pistón.
Segmento quemado y adherido en la ranura.
Montar el cilindro con el juego de montaje 502 50 70-01.
La abertura del segmento debe quedar frente a la
espiga de gula. No olvidar la junta de pie del cilindro
Apretar en cruz los tornillos del cilindro
Montar el silenciador y su cubierta. Montar y fijar el
carburador Montar la manguera de combustible, el cable
de cortocircuito, la bujía y el cable de encendido Montar
el filtro de aire Y la cubierta del cilindro
Medida
Si el defecto es grave, cambiar el cilindro.
Reparar la rosca con
Pulir la parte dañada con una tela de esmeril fina
para eliminar el aluminio adherido.
Si las rapaduras son profundas debe cambiarse el
cilindro y el pistón.
Cambiar el cilindro y el pistón.
Pulir cuidadosamente la parte dañada con una
lima fina 0 una tela de esmeril. Pulir el cilindro tal
como se indica más arriba. Si las rapaduras son
profundas, debe cambiarse el pistón y,
eventualmente, también el cilindro.
Soltar con cuidado el segmento y limpiar bien la
ranura antes de volverlo a montar. Comprobar el
desgaste del segmento poniéndolo en la parte
inferior del cilindro.
La distancia entre los extremos del segmento no
debe ser superior a 0,6 mm.
Heil-Coil.
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