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uno inclina los rotores. No use objetos que puedan rayar la superficie de las caras del sello giratorio para empujarlas. Ponga un
lubricante compatible con el producto en las superficies de sellado de las caras del sello estacionario (primarias) y las caras del
sello giratorio (primarias). Deslice los rotores por los ejes. Proceda a la sección 4.4.6 para completar la instalación.
4.4.4 Sello Triple O-Lip
- MODELOS: PD600 a PD677
®
(consultar las figuras 4.1, 4.8)
Este tipo de sello se usa con más frecuencia con líquidos que son muy difíciles de sellar debido a la alta viscosidad. El sello
viene como un cartucho que se puede atender con facilidad. La máxima velocidad giratoria del eje de este sello es 500 RPM y
la máxima presión de servicio es 10 bar (150 psig). El sello no requiere lubricación externa y puede usarse seco durante breves
períodos. Como opción, el sellos se puede limpiar agregando una barrera adicional de protección. Los sistemas de lavado pueden
ser ordenados como se muestra en las figuras 3.4 a 3.6. El sello puede ser atendido sin sacar la caja del rotor.
Lip
4.4.4.1 Remoción del sello O-
triple
®
(consultar las figuras 4.1, 4.8)
Deslice los rotores de los ejes. Si los rotores no se deslizan, pueden ser removidos simultáneamente con la caja del rotor.
A menos que esté por cambiarlos, NO USE PINZAS NI CHANNELLOCKS PARA REMOVER LOS ROTORES. RESULTARÁN
DAÑADOS. Saque los cartuchos del sello de las perforaciones de la caja del rotor. Saque las juntas tóricas del cartucho
del sello. Deslice las mangas de desgaste. Si se realizan tareas de servicio en la caja de cojinetes, remueva la caja del rotor
desconectando primero el sistema de lavado, si corresponde y aflojando las tuercas de los pernos de la caja del rotor trasero.
Use una grúa y tornillo con ojal para soportar la caja del rotor. Golpee los puertos con un mazo de goma y saque la caja del rotor.
Los anillos del retén no deben sacarse para las tareas de servicio del sello.
TUERCAS DEL PERNO DE LA CAJA DEL ROTOR TRASERO
CAJA DEL ROTOR
CAJA DE COJINETES
EJES
JUNTAS TÓRICAS DE LA MANGA DE DESGASTE
PERNOS DEL ANILLO DE RETENCIÓN
(6 o 8 pernos por sello)
MANGA DE DESGASTE
CARTUCHO DE SELLADO
ANILLOS DE RETENCIÓN
JUNTAS TÓRICAS
DEL CARTUCHO DEL SELLO
ROTORES
VISTA FRONTAL - CAJA DE COJINETES Y ROTOR
fig. 4.8
VISTA TRASERA - CAJA DEL ROTOR
Lip
4.4.4.2 Instalación del sello O-
®
triple
(consultar las figuras 4.1, 4.8, 4.15)
Limpie todos los componentes antes de instalar los sellos. Si la caja del rotor fue removida, ármela primero a la caja de
cojinetes. Asegúrese de que los anillos del retén estén unidos a la caja del rotor. Usando un tornillo con ojal, levante la caja del
rotor en las clavijas (ver la figura 4.15 en la pág. 24) y deslícela mientras que al mismo tiempo enrosca las tuercas de los pernos
de la caja del rotor trasero. Golpee la caja del rotor con un mazo de goma para que se asiente correctamente contra la caja de
cojinetes. Apriete las tuercas de los pernos de la caja del rotor trasero de manera cruzada. Inspeccione las mangas de desgaste
para determinar si existe un desgaste excesivo. Si se pueden notar las ranuras, podría ser necesario cambiar las mangas, caso
contrario el sello podría no funcionar correctamente o fallar prematuramente. Cubra todas las juntas tóricas, ejes, y la superficie
del sello de las mangas de desgaste con un lubricante que sea aceptable para el contacto con el producto. Deslice las mangas
de desgaste por los ejes y ubíquelas en las clavijas antirrotativas. Deslice la manga de montaje 6192B (ver la sección 6.3.2)
sobre el extremo estriado del eje y lubrique la superficie de la manga de montaje. Ponga las nuevas juntas tóricas del cartucho
del sello en las ranuras en el exterior de los cartuchos del sello. Deslice el cartucho del sello sobre la manga de montaje. Si
fuera necesario, gire el cartucho del sello para que se deslice por las ranuras del anillo de retención. Golpee el cartucho del
20 Manual de servicio y operación de UNIBLOC-PD: PD600-677
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