Conozca Su Unidad; Instrucciones De Ensamble; Información Del Aceite Y Del Combustible; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Troy-Bilt TB146 EC Manual Del Operador

CONOZCA SU UNIDAD

APLICACIONES
• Cultivar tierra herbosa y tierra negra ligera a mediana.
• Cultivar áreas de jardines, alrededor de árboles, etc.
• Recortar los bordes.
Control de encendido y apagado
Bujía de
encendido
Silenciador
Manija de la
cuerda de
arranque
Protección de
las púas
Púas

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE

COLOCACIÓN DEL MANUBRIO
1. Afloje las dos perillas del lado interior del
manubrio (Fig. 1).
2. Con la unidad en posición vertical, gire el
manubrio hacia arriba hasta la posición de
operación (Fig. 2).
NOTA: Tenga cuidado de no pellizcar el cable
del regulador o los cables del interruptor
cuando coloque el manubrio.
3. Ajuste las perillas para asegurar el manubrio
en su lugar.
NOTA: No ajuste las perillas demasiado.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD
Para ajustar la ménsula de soporte de la rueda
proceda de la siguiente manera:
1. Detenga el motor y desconecte la bujía para
evitar un arranque accidental.
2. Quite el clip de la chaveta y resbale el perno
de horquilla del soporte de la cola (Fig. 3).
3. Deslice la ménsula de soporte de la rueda
hacia arriba o hacia abajo en la pieza
posterior, alineando los orificios a la altura
deseada.
4. Coloque la chaveta a través del agujero y
asegúrela con el clip.
5. Vuelva a conectar la bujía de encendido.
Gatillo del
regulador
Perillas del
manubrio
Tapa del
combustible
Ménsula de Soporte
de la Rueda
Cubierta del
filtro de aire
Perillas del manubrio
Fig. 1
Fig. 2
Ménsula de Soporte
Chaveta
Clip
Ménsula de la
Pieza Posterior
Fig. 3
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
ADVERTENCIA:
GRAVES. Revise y mantenga el cárter con el nivel de aceite correcto; esto es importante y hay que insistir
bastante. Compruebe el aceite antes de cada uso y cámbielo según sea necesario. Vea la sección Cambio
de aceite.
El uso del tipo y peso de aceite correctos en el cárter es sumamente importante. Verifique el aceite
antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia. No usar el aceite correcto o utilizar aceite sucio puede
provocar desgaste y fallas prematuras en el motor.
Use un aceite de alta calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute) de la categoría de servicio SF,
SG, SH.
USO DEL ACEITE PARA MOTOR DE 4 TIEMPOS
NOTA: Esta unidad se envía sin aceite. Para evitar daños a la unidad, échele aceite al cárter antes de tratar
de arrancar la unidad.
La unidad se suministra con una botella de 3.04 onzas líquidas (90 ml) de aceite SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA: Guarde la botella del aceite. Puede utilizarse para medir la cantidad correcta en futuros cambios de
aceite. Vea la sección Cambio de aceite.
NOTA: Nunca eche aceite al combustible ni al tanque de combustible.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
ADVERTENCIA:
dañe este motor, lo que anulará la garantía.
La principal causa del funcionamiento inadecuado de la unidad es un combustible viejo. Asegúrese de
usar gasolina fresca, limpia y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro tiempos. Para evitar dañar la unidad, no mezcle el aceite con la
gasolina.
Definición de combustibles mezclados
Los combustibles actuales son con frecuencia una mezcla de gasolina e hidrocarburos oxigenados como
el etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Un 1% de agua
es suficiente para separar la mezcla de aceite y alcohol o formar ácidos al estar guardado. Si utiliza
combustible mezclado con alcohol, úselo siempre fresco (con menos de 30 días).
Uso de combustibles mezclados
Si decide usar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, le recomendamos tomar las siguientes
precauciones:
• Use siempre gasolina sin plomo fresca
• Use el aditivo STA-BIL® o un equivalente
• Drene el tanque y eche a andar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos para combustible
El uso de aditivos, como el estabilizador de gasolina STA-BIL o un equivalente, inhibirá la corrosión y
minimizará la formación de depósitos de goma. Además, el aditivo puede evitar la formación de
depósitos dañinos en el carburador por un tiempo de hasta seis (6) meses. Eche 0.8 onzas (23 ml) de
aditivo por galón de combustible según las instrucciones del recipiente. No eche NUNCA directamente
los aditivos en el tanque de gasolina de la unidad.
ADVERTENCIA:
explosión. Pare siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. No fume
mientras llena el tanque. Mantenga alejadas del área las chispas y llamas expuestas.
ADVERTENCIA:
No opere nunca la unidad si la tapa del combustible no está bien asegurada en su lugar.
ADVERTENCIA:
el combustible derramado. Evite el peligro de incendio debido a combustible derramado. No arranque el motor
hasta que no se hayan disipado los vapores de combustible.
Bombilla del
cebador
ADVERTENCIA:
la posición de arranque y ponga un pie en la rueda.
ADVERTENCIA:
monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
cuerda de arranque (Fig. 10). El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema Cómo comprobar el nivel de aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina sin plomo limpia y fresca. Consulte Cómo llenar la
unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de
Encendido/ Apagado está en la posición ENCENDIDO (I)
en todo momento (Fig. 4).
SI ESTÁ FRÍO... Para funcionamiento en tiempo de frío (por
debajo de 40°F), gire la palanca de arranque para
tiempo frío (Fig. 5) hacia abajo hasta la posición de
cerrada y continúe al paso 3. NO gire esta palanca hacia
abajo si la temperatura está por encima de 40°F.
NOTA: NO apriete el control del regulador hasta el paso 6.
3. Oprima completamente y libere la pera del cebador 10
veces, lentamente. Deberá verse alguna cantidad de
combustible en la pera del cebador (Fig. 5). Si no puede
ver combustible en la pera, oprima y suelte la pera tantas veces
como sea necesario hasta que vea combustible en la misma.
NOTA: Incline la unidad ligeramente hacia atrás para levantar las
púas del suelo al arrancar.
4. Sostenga el manillar con una mano y asga la cuerda del
arrancador con la otra mano, no exprima el control de válvula
reguladora (Fig. 6). Tire de la cuerda de arranque con un
movimiento firme hasta que la unidad arranque.
SI ESTÁ FRÍO... Para funcionamiento en tiempo de frío (por debajo
de 40°F), gire la palanca de arranque para tiempo frío de
nuevo hacia arriba a la posición de abierta después de
que la unidad haya arrancado y antes de oprimir el
control del regulador.
5. Una vez que la unidad comienza, espere 60 segundos.
6. Oprima el control del regulador para calentar el motor
durante 30 a 60 segundos.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
de la Rueda
SI... El motor se para mientras oprime el regulador, regrese
al paso 4.
SI... El motor está caliente, regrese al paso 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Coloque el control de encendido y apagado en posición de APAGADO (O) (Fig. 4).
INFORMACIÓN SOBRE ACEITE Y COMBUSTIBLE
REBOSAR EL CÁRTER DE ACEITE PUEDE PROVOCAR LESIONES PERSONALES
Se ha comprobado que es probable que el combustible con más de 10% de etanol
La gasolina es sumamente inflamable. De prenderse, los gases pueden hacer
Quite lentamente la tapa de combustible a fin de evitar lesiones por salpicaduras.
Eche el combustible en un área exterior llana y bien ventilada. Limpie de inmediato todo

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

Los dientes GIRARÁN al ARRANCAR. Para arrancar la unidad, párese siempre en
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de escape de
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando tire de la
Control del regulador
Arranque (I)
OFF (O)
Fig. 4
Palanca de
arranque roja
para clima frío
Bombilla
del cebador
Fig. 5
Posición de
Arranque
Cuerda de
arranque
Fig. 6
9