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EPIC/ERAショックのセットアップ
1.
サグのセッティング：
„
添付のエア圧表を参照し、記載のエア圧を基点にしま
す。高圧対応ショックポンプを使い空気を入れます。
„
ショックを沈みやすくするため、Brain.Fadeノブ（図2参
照）を反時計回りに、少なくとも一回転まわしてくださ
い。.ブレインフェイドのノブ（fig..2）を反時計回りに回し、
ショックが沈みやすい状態にします。
„
ゴム製のOリングをシールに押し付け、静かに乗車し、
静かに降車します。ショックシールとOリングの間の距
離（サグ）を測ってください。
„
求めるサグ量（6ページの手順またはエア圧表下部に
記載された数値で確認できます）になるまでエア圧を
調整します（fig..1のA）。
ライディングスタイルや地形によってエア圧は異なる場
合があります。
2.
リバウンドの調整：
赤いノブ（fig..1のC）によりリバウンドダンピング（ショック
が縮んだ状態から復元するスピード）を調整します。
„
ノブを時計回りに回せばリバウンドは遅くなります。（低
速、大きな段差向き）
„
ノブを反時計回りに回せばリバウンドは速くなります。
（高速、小さな凹凸向き）
3.
Brain.Fade慣性バルブのチューニング：
„
Brain.Fadeは幅広いペダルプラットフォーム効率を提供
する慣性バルブシステムです。青いノブ（fig..2）により
Race.Tune慣性バルブのダンピングを調整します。
„
ノブを時計回りに回せば、より固く効率の良い乗り心地
になります。完全に時計回りに回すとスムーズな路面
ではロックアウト状態になります。
„
ノブを反時計回りに回せば、より柔らかくしなやかな
Trail.Tuneセッティングになります。
ライダーの体重
lbs
(kg)
90-100
(41-45)
100-110
(45-50)
110-120
(50-54)
120-130
(54-60)
130-140
(60-64)
140-150
(64-68)
150-160
(68-73)
160-170
(73-77)
170-180
(77-82)
180-190
(82-86)
190-200
(86-91)
200-210
(91-95)
210-220
(95-100)
220-230
(100-104)
230-240
(104-109)
240-250
(109-113)
250-265
(113-120)
265-280
(120-127)
280-295
(127-134)
アイトゥーアイ長：185./.187.mm
ショックユニットストローク.:.43./.47.mm
推奨サグ：.18-23%.(8-10/8.5-11.mm)
Travel:.100mm
エア圧
(PSI)
100-110
110-120
120-130
130-140
140-150
150-160
160-170
170-180
180-190
190-200
200-210
210-220
220-230
230-240
240-250
250-260
260-275
275-290
290-305
65
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