Ajuste Del Carburador; Operación A Grandes Altitudes - Echo PB-755 Manual Del Operador

Limpieza del origicio de escape
Nivel 2.
Piezas necesarias: Según sea necesaria: Protector térmico
1. Desconecte el cable de la bujía y quite la cubierta del motor.
2. Ponga el pistón en el punto muerto superior. Quite el silenciador
(A) y lel protector térmico (B).
3. Use una herramienta raspadora de madera o plástico para limpiar
los depósitos del orificio de escape del cilindro.
IMPORTANTE
No use nunca una herramienta de metal para raspar los depósitos de
carbón del orificio de escape.
No raye el cilindro ni el pistón al limpiar el orificio de escape. No
deje que se introduzcan partículas de carbón en el cilindro.
4. Inspeccione la el protector térmico y reemplácela si está dañada.
5. Instale el protector térmico y el silenciador.
6. Apriete los pernos de montaje del silenciador (o las tuercas) a
95-130 lb.•pulg. (110-150 kgf•cm).
7. Instale la cubierta del motor y conecte el cable de la bujía.
8. Encienda el motor, y caliéntese a la temperatura de operación.
9. Detenga el motor, y vuelva a apretar los pernos de montaje (o las
tuercas) a las especificaciones.

ajuSte del carburador

Rodaje del motor
Los motores nuevos se deben operar una duración mínima de dos
tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el
período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán
las emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según
sea necesario.
Operación a gran altitud
Este motor se ha ajustado en fábrica para mantener un arranque,
producir unas y tener un rendimiento de satisfactorios hasta 1.100 pies
por encima del nivel del mar (96,0 kPa). Para mantener la operación
apropiada del motor a más de 1.100 pies por encima del nivel del mar,
puede que sea necesario que sea ajustado.
IMPORTANTE
Si el motor se ajusta para funcionar a más de 1,100 pies por
encima del nivel del mar, se debe reajustar el carburador antes de
operar el motor a menos de 1,100 pies por encima del nivel del
mar, ya que de lo contrario se pueden producir daños impor-
tantes en el motor.
S
oplador motorizado
m
anual del operador
B
19
A