Antes Del Ajuste - Echo PB-755 Manual Del Operador

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Nivel 2.
Piezas necesarias:
ADVERTENCIA
Haga funcionar siempre la unidad en un área de trabajo des-
pejada. No acerque las manos a las piezas móviles durante el
ajuste, ya que de lo contrario se puede producir lesiones.

Antes del ajuste

Compruebe que:
• Compruebe si la bujía (BPM-8Y N/P 15901019830 ) y la distancia
entre puntas de la bujía son correctas 0,65 mm (0,026 pulg).
• El elemento del filtro de aire está limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagallamas del silenciador y el orificio de escape no
deben tener carbón.
• Las tuberías de combustible, respiradero del tanque y filtro de com-
bustible están en buenas condiciones y no tienen residuos.
• El combustible es fresco ( número de octano > 89: R+M = 2 ) y de-
bidamente mezclado a 50: 1 con aceite "ISO L-EGD" o "JASO-FD"
de 2 tiempos.
• Todos los tubos deben montarse en la unidad.
Arranque y haga funcionar el motor durante 5 minutos con el regula-
dor completamente abierto. Ajuste el tornillo de ralentí a unas 2.600 ±
200 rpm Si el motor no funciona bien después de este ajuste, ajuste el
carburador.
1. Gire la aguja de mezcla de velocidad alta (C) hacia la derecha
hasta que quede ligeramente asentada. Después gire la aguja de
mezcla de velocidad alta hacia la izquierda 4 vuelta. Gire la aguja
de mezcla de ralentí (D) completamente hacia afuera, a la izqui-
erda, hasta que se oiga un clic. Después gírela hacia la derecha 12
vueltas.
Gire el tornillo de ajuste de ralentí (E) hacia la izquierda
2.
hasta que su punta justo haga contacto con la placa del
regulador. Después gírelo 1 1/2 vueltas hacia adentro, hacia
la derecha.
3. Ajuste la aguja de mezcla de ralentí (D) para alcanzar 2.600 rpm.
NOTA
Se debe dejar que se estabilice la velocidad del motor un
mínimo de 20 segundos después de cada ajuste de la aguja de
mezcla baja para asegurar unas lecturas precisas del tacó-
metro.
4. Ajuste la aguja de velocidad alta (C) para lograr las 7.050 rpm
máximas.
Ninguna.
A
5. Cuando se complete el ajuste
final, el motor debe funcionar al
ralentí, acelerar de modo uniforme
y alcanzar la velocidad (regulador
completamente abierto) según las
especificaciones de arriba.