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Tornillos de ajuste
Velocidad en vacío (A)
en vacío.
Baja velocidad (LO) (B)
Alta velocidad (HI) (C)
Antes del ajuste
Compruebe que:
• El filtro de aire esté limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagachispas y el silenciador no tengan carbón.
• Los tubos del soplador estén instalados.
Ajuste inicial
1. Con el motor apagado, gire el tornillo de alta velocidad (C) hacia la
izquierda hasta parar.
2. Gire el tornillo de baja velocidad (B) a una distancia media entre los
topes.
3. Gire el tornillo de marcha en vacío (A) hasta que la punta del tornillo
toque justo la placa del acelerador; a continuación gire tres (3)
vueltas a la derecha.
Ajuste final
IMPORTANTE
Las tapas del limitador impiden que se excedan los límites de
emisiones de C.A.R.B. y E.P.A. y un ajuste excesivamente rico, pero
no un ajuste excesivamente pobre, que puede causar la falla del
motor: No supere la alta velocidad del motor recomendada durante
la operación, o durante períodos largos durante el ajuste.
1. Arranque el motor, haga funcionar el motor en vacío durante un
minuto.
2. Termine de calentar el motor haciéndolo funcionar a plena
aceleración durante 5 minutos, operando el estrangulador dos veces
para eliminar el aire de las cámaras del carburador.
3. Haga funcionar el motor en vacío y acelere para comprobar una
transición uniforme de vacío a alta velocidad; si el motor vacila, gire
el tornillo de baja velocidad (B) hacia la izquierda de 1/8 en 1/8 de
vuelta hasta que la aceleración sea uniforme.
4. Use un tacómetro para ajustar la velocidad en vacío según las
especificaciones de la página 23.
Controle la apertura del acelerador en marcha
Controla la cantidad de combustible a baja
velocidad y combustible suplementario para
un progreso uniforme de la marcha en vacío
a alta velocidad.
Controla la cantidad de combustible a plena
aceleración
A
C
B
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