Tabla de contenido
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5.3.4
Medición de aislamiento
Puede tratar de medir la resistencia entre la carcasa y las
bobinas con un multímetro que haga lecturas de valores
hasta infinito. Si la lectura es infinita pero sigue habiendo
un fallo, puede realizar un test de resistencia de alto
voltaje. Este proceso debe llevarlo a cabo una persona
experta.
5.4
PROCESOS ESPECIALES AL MOTOR
5.4.1
Ajuste de las RPM
Las RPM se ajustan en fábrica y normalmente no
necesitan de ningún ajuste. No obstante, puede ocurrir
una ligera compensación durante el funcionamiento.
Puede medir las RPM con un frecuencimetro .Antes de
hacer
un
reajuste,
compruebe
explicación para la velocidad errónea. La velocidad del
motor se ajusta en fábrica y tiene un valor nominal de
3000 (50 Hz) RPM. Una caída de las RPM de un 5% a
plena carga es aceptable. Así pues, no será necesario
hacer ningún ajuste a ± 3150 RPM = 52.5 Hz. Bajo
ninguna circunstancia debe dejar que las RPM a carga
completa sea inferior a 2940 RPM = 49 Hz. Si no
encuentra ninguna causa para que la velocidad no sea
correcta, puede hacer el ajuste:
1
2 = tornillo de ajuste de las RPM
Fig 18
3 = parada manual
Es importante identificar la posición correcta del sistema
(vea la Fig. 18).
Debe bloquear la posición del tornillo con la tuerca.
ES / WHISPER 6/8/12 / Mayo de 2006
cualquier
posible
2
3
5.4.2
Ajuste de la abertura de las válvulas y
apretar los pernos del cilindro.
Ambos procesos deben llevarse a cabo con el motor frío.
Cuando ejecute ambos procesos, asegúrese de volver a
apretar los pernos del cilindro antes de ajustar la abertura
de las válvulas. Cuando apriete los pernos del cilindro,
drene el refrigerante quitando el tapón de drenaje (vea la
Fig. 2).
Afloje ligeramente los pernos, quite los componentes del
balancín (brazos, ejes y sujeciones) y apriete los pernos
según la fuerza específica en el orden numérico que se
ilustra (vea la fig. 19).
Tornillos de culata:
Montaje del soporte Rocker:
6
3
5
8
4
7
2
1
Fig 19a
Whisper 6/8
La abertura de ambas (entrada y escape) válvulas debería
ser de 0.25mm en frío. Ajuste el pistón del primer cilindro
en el punto medio de compresión (T.D.C.).
El T.D.C. puede encontrarlo alineando la marca del TDC
(muesca) en la polea del cigüeñal con la marca de la caja
de engranajes (vea la fig. 20)
1
Fig. 20a:
Motor de 2 cilindros
Primero alinee la marca TDBC para el cilindro número 1.
Confirme que las válvulas no se mueven arriba o abajo
cuando gira unos 20 grados el cigüeñal en sentido normal
e inverso de rotación. Si los brazos del rocker se mueven,
el pistón 1 está sobre el TDC del recorrido de compresión
o escape. En dicho caso, gire otra vez el cigüeñal 360º en
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Perno M10 75-85 Nm
Perno M8 20-30 Nm
Perno M8 15-22 Nm
11
7
5
9
4
6
2
1
Fig 19b
Whisper 12
2
1
Fig. 20b:
Motor de 2 cilindros
10
8
3
2
3
29
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Tabla de contenido
Solución de problemas
