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ventilador están en nivel 1, el modo
de
escape
es
el
descongelación, pero no se ejecuta
la función de descongelación, la luz
indicadora de descongelación no se
enciende.
Desactivación:
opere
botón
en
el
panel
acondicionador
de
aire
desactivarlo; si la temperatura de
agua no puede alcanzar más de 56 ℃
, se desactivará automáticamente
después de 5min. (Después de la
desactivación hasta el apagado del
Vehículo, se encuentra en el estado
desactivado)
Para garantizar la calidad de aire
dentro del Vehículo, el controlador
de
acondicionador
automático
conmutará
automáticamente entre el bucle
interno y el bucle externo según el
modo siguiente: 20min de bucle
interno -- 30s de bucle externo -
20min de bucle interno - 30s de
bucle externo. Si desea cancelar esta
función,
puede
manualmente el bucle interno /
4-6 Sistema de calefacción, climatización y estéreos
externo al estado necesario, es decir,
modo
d
no va a conmutar automáticamente
entre el bucle interno / externo. Si
desea recuperar esta función, vuelva
a presionar AUTO.
Bucle interno del acondicionador de
cualquier
aire:
del
Presione el botón "
para
interno del aire hasta que la luz
indicadora esté en estado encendido
y que el aire circule dentro del
Vehículo.
No utilice el modo de bucle
interno durante un largo tiempo, de
lo contrario, se puede causar el aire
turbio o generar niebla en las
ventanas.
Bucle externo del acondicionador
de
aire
de aire:
Presione el botón "
interno del aire hasta que la luz
indicadora esté en estado apagado
con el fin de permitir entrar el aire
fresco desde el exterior.
Después de presionar el botón
regular
OFF o el apagado del Vehículo, el
acondicionador de aire entrará
automáticamente en el modo de
bucle externo con el fin de
garantizar la calidad del aire dentro
del Vehículo.
Control de flujo de aire:
Presione el botón "MODE" (modo)
secuencialmente, el modo de flujo
" del bucle
de aire se conmuta en ciclo entre
→
- El flujo de aire sale desde la
apertura de escape central y la
apertura de escape lateral.
- El flujo de aire sale desde la
apertura de escape central, la
apertura de escape lateral y la
apertura de escape inferior.
- El flujo de aire principalmente
" del bucle
sale de la apertura de escape
inferior, y una pequeña cantidad del
cual sale de la apertura de escape
lateral.
- El flujo de aire sale desde el
desempañador y la apertura de
escape lateral, y una pequeña parte
→
→
→
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