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conducción en carreteras y
en todo terreno
En comparación con otros tipos de
Vehículo, la tasa de vuelco lateral de
camioneta es evidentemente más
alta.
Para
poder
adaptarse
condiciones de carreteras y de todo
terreno
más
complicadas,
comparación con el coche, la
camioneta tiene una distancia al
suelo mayor. Eso hace que su centro
de gravedad es relativamente alto.
Una de las ventajas de la distancia al
suelo grande es que puede tener un
campo de visión de conducción
mejor, con el fin de descubrir los
problemas
potenciales
antelación.
Sin
embargo,
condiciones de todo terreno, ellos
no sólo no pueden tener desempeño
perfecto como los autos de carretera
de carrocería baja, incluso no
pueden alcanzar una velocidad
como los coches ordinarios. Se debe
hacer todo lo posible para evitar
virar
en
curvas
cerradas
5-6 Arranque y conducción
manipulaciones
especialmente cuando el Vehículo
está en alta velocidad. Igual a otros
autos de este tipo, la operación
errónea puede causar la pérdida de
control o el vuelco del Vehículo.
Información
a
las
conducción segura
Observe
en
siguientes:
Advertencia
En
condiciones
terreno,
conduzca
cuidadosa
y
peligrosas. Todos los ocupantes en
el Vehículo, incluyendo conductor y
pasajeros, deben abrocharse bien
con
sus cinturones de seguridad y
en
asegúrese
de
permanezcan en sus asientos cuando
el Vehículo pase por los tramos de
altibajos.
No
conduzca
transversal sobre rampa empinada,
debe conducir de manera recta a lo
o
largo de la dirección de la rampa. Es
urgentes,
sobre
la
las
precauciones
de
todo
de
forma
evite
las
zonas
que
todos
se
en
sentido
que el Vehículo de todo terreno no
volcará hacia adelante o atrás de
manera fácil, pero puede volcar
fácilmente hacia los lados.
Debido a las características
propias
del
electromotor
accionamiento, puede generar par
torsional máximo en una baja
velocidad. Por eso, durante el
arranque del Vehículo, se debe pisar
el pedal de aceleración según los
requisitos de la situación actual.
Evite pisar fuertemente el pedal de
aceleración buscando la sensación
de "empuje en la espalda", lo que
puede provocar un accidente de
seguridad.
Si
el
electromotor
accionamiento lleva funcionando
por encima del par torsional
nominal durante un largo tiempo,
más calor se generará. Cuando el
sistema de enfriamiento causa el
aumento de la temperatura del
sistema de enfriamiento debido a la
acumulación del calor, cuando la
temperatura aumenta al umbral, el
Vehículo funcionará en potencia
de
de
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