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En el caso de los motores de inducción trifásicos con conexión Y / ∆ - hay que asegurarse de que los
puntos de cambio entre estrella y triangulo se suceden muy rápidamente. Los tiempos de cambio más
largos pueden provocar daños en la bomba (Tabla 2).
2.3.7. Comprobación Final
Una vez completado todo el proceso anterior, compruebe una vez más la alineación del acoplamiento. Corrija si hay un
fallo. Gire el eje de la bomba varias veces a mano. Asegúrese de que el eje gira fácilmente. Fije las protecciones de
seguridad en su sitio y haga funcionar la unidad hasta que se caliente y se alcancen las condiciones de funcionamiento
normales. Ahora apáguelo y haga la alineación final sólo con el calce. La alineación final debe hacerse a la temperatura
de funcionamiento.
Fijar el protector de acoplamiento de nuevo en su lugar. No haga funcionar la bomba antes de fijarlo. Es una
necesidad para la seguridad y la protección del trabajo.
2.4. PUESTA EN MARCHA / APAGADO
2.4.1. Preparación
2.4.1.1. Control de Lubricación
Los rodamientos lubricados con grasa son lubricados en fábrica con suficiente grasa para un año de funcionamiento.
Antes de la puesta en marcha inicial de la bomba se debe comprobar que no ha penetrado suciedad en el interior
del cojinete durante el transporte o la instalación en el lugar. De lo contrario, los cojinetes deben limpiarse y volverse
a embalar con grasa fresca antes de la puesta en marcha.
Véase 2.5. para la lubricación.
2.4.1.2. Ventilación y Cebado
Asegúrese de que la bomba y las tuberías de aspiración estén completamente llenos del fluido que se va a bombear.
Si hay una válvula en la línea de aspiración, debe ser abierta primero. Purgue y cebe el caracol y la cajera del cierre
mecánico quitando el tapón de ventilación (233). Gire el eje varias veces durante el cebado para asegurarse de que
la cámara del cierre mecánico está completamente ventilada y llena del fluido que se va a bombear. Después del
cebado, enrosque el tapón de ventilación en su lugar.
Mientras la bomba esté funcionando o el sistema de bombeo esté caliente y bajo presión no quite el tapón
de ventilación. Peligro de quemaduras dependiendo de la presión y la temperatura del fluido bombeado.
Asegúrate de que la bomba nunca arranque en vacío.
2.4.1.3. Comprobación de Sentido de Giro
Las bombas FTP giran en el sentido de las agujas del reloj cuando se mira desde el acoplamiento a la bomba.
Esta dirección ya está indicada en la placa de identificación de la bomba por una flecha.
Compruébelo encendiendo la bomba y volviéndola a apagar inmediatamente. Vuelva a colocar el protector del
acoplamiento en su lugar si se quitó anteriormente.
Potencia Motor
≤ 30 kW
> 30 kW
Tabla 2
13
Tiempo - Y
< 3 seg.
> 5 seg.
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