Inspección Después De 10 Horas; Almacenamiento Fuera De Temporada - BRP Johnson E150DPLSU Manual De Uso

INSPECCIÓN DESPUÉS DE 10 HORAS
Después de las primeras 10 horas de funcionamiento, el
motor nuevo ha cumplido su rodaje inicial y todos sus
componentes mecánicos se han asentado. En ese
momento se deben revisar todos los sistemas y hacer los
ajustes que se necesiten.
El Concesionario efectuará esta inspección de las 10
horas a petición del usuario, que correrá con los gastos
correspondientes (en función de las tarifas locales), según
lo que el motor requiera. Consulte PROGRAMA DE
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN DESPUÉS DE 10 HORAS para ver una lista
parcial.
Siga los procedimientos de mantenimiento preventivo de
forma sistemática; pida al Concesionario que revise y dé
mantenimiento al motor una vez al año o después de cada
100 horas de funcionamiento, si es antes.
ALMACENAMIENTO FUERA DE
TEMPORADA
Es necesario proteger el motor fueraborda frente a las con-
diciones ambientales que pudieran ser perjudiciales. Los
cambios de temperatura y de humedad que se producen
cuando el motor fueraborda no está en uso pueden origi-
nar la corrosión de las piezas internas del motor que no es-
tén protegidas. El combustible restante en el depósito y en
el motor se oxidará y descompondrá, lo cual puede causar
la pérdida de octanaje y dar lugar a que se generen depó-
sitos gomosos en el sistema de combustible. La garantía
no cubre las averías del motor causadas por estas condi-
ciones. Se recomienda expresamente que solicite al Con-
cesionario que prepare el motor fueraborda para el

almacenamiento fuera de temporada.

Para los preparativos de almacenamiento fuera de
temporada, reúna lo necesario y lleve a cabo los pasos
siguientes:
Acondicionador de combustible 2+4
Grasa Triple-Guard
Lubricante para cajas de engranajes Ultra-HPF
Lata de Storage Fogging Oil
Aceite de mezcla sintético para 4 tiempos Evinrude/
Johnson Ultra
Estabilice el suministro de combustible del motor con el
acondicionador de combustible 2+4 durante las últimas
horas de funcionamiento para asegurar una estabilización
adecuada, según las instrucciones que figuran en el
envase para preparar la mezcla. Asegúrese de hacer
funcionar el motor el tiempo suficiente para que el
combustible tratado llegue al motor.
ADVERTENCIA
Evite lesiones observando
respecto a los componentes móviles del motor.
Antes de arrancar el motor:
Cambie a PUNTO MUERTO.
Mantenga las manos, la vestimenta y el cabello
alejados del bloque motor.
Retire la hélice si va a usar un dispositivo de
lavado con chorro de agua.
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- MANTENIMIENTO
IMPORTANTE: Proporcione un suministro de agua al
motor y póngalo en marcha. Haga funcionar el motor a
ralentí solamente.
Para hacer funcionar el motor con un dispositivo de lavado
con chorro de agua, consulte LAVADO CON AGUA.
Aceite — Arranque el motor y hágalo funcionar durante
no menos de cinco minutos para calentar el aceite del
cárter.
Pare el motor y vacíe el cárter mientras el motor está
caliente. Llénelo con aceite de mezcla sintético para 4
tiempos Evinrude/Johnson Ultra. Consulte ACEITE DEL
DEL MOTOR,
CÁRTER. Vuelva a arrancar el motor y hágalo funcionar
durante unos minutos para que circule el aceite nuevo.
IMPORTANTE: Es muy importante que las superficies
internas del motor queden recubiertas de aceite limpio
antes del período de almacenamiento prolongado, por lo
cual debe asegurarse de que el motor se haya puesto en
marcha después de haber cambiado el aceite.
Pare el motor.
Bujías — Retírelas
deséchelas, si es necesario. Consulte BUJÍAS.
Rocíe aceite Evinrude/Johnson Storage Fogging Oil en los
orificios de las bujías.
Instale las bujías; apriételas según las especificaciones de
BUJÍAS.
Haga girar el motor brevemente para distribuir el aceite
pulverizado para almacenamiento y vaciar la bomba de
agua.
Filtro(s) de combustible — Limpiar o cambiar.
Sistemas de encendido, aceite y combustible —
Compruebe si hay conductores eléctricos mal colocados y
piezas dañadas o deterioradas. Asegúrese de que el
manguito del borne del solenoide de arranque y todos sus
conectores se encuentran en su lugar.
Tornillos, pernos y tuercas — Si están sueltos, apriéte-
los.
Hélice — Retírela y examínela. En caso de daños,
consulte al Concesionario. Limpie el eje de la hélice y
lubríquelo. Consulte HÉLICE.
Lubricación — Consulte LUBRICACIÓN para vaciar y
volver a llenar la caja de engranajes y para conocer los
puntos de lubricación del motor.
Retoque las superficies pintadas y encere el exterior del
motor. Almacene el motor en la embarcación (o en o en
una plataforma para motores) en posición vertical, de
modo que pueda irse vaciando.
Si no se puede almacenar el motor en la posición vertical
recomendada,
refrigeración se haya vaciado por completo.
IMPORTANTE: No coloque nunca la caja de engranajes a
precaución con
una altura superior a la del bloque motor. Si hay agua en
los conductos de escape, puede entrar en los cilindros y
causar daños graves.
Si se retira un motor "instalado", examine todos los
dispositivos de sujeción que haya aflojado o quitado y los
sistemas de dirección, acelerador y cambios. Sustituya las
piezas dañadas o que falten con Repuestos Originales
Evinrude/Johnson o componentes equivalentes.
y examínelas.
asegúrese de que
Límpielas o
el sistema de