Tabla de contenido
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Funcionamiento
9
Detección de fallos interna
9.3
Detección de fallos interna
9.3.1
Significado de la detección de fallos
9.3.2
Significado de la respuesta en caso de fallo
60
Instrucciones de funcionamiento – Módulo de freno seguro SBM para montaje en el armario de conexiones
El módulo de freno dispone de una detección de fallos. No se trata de un autodiag-
nóstico a través del módulo de freno. La detección de fallos comprueba si los estados
del módulo de freno permiten una conmutación del freno.
Se reconocen los siguientes fallos:
Fallo
Posibles causas de fallo y medidas
U
< 80 V
•
Compruebe la conexión U
Z
•
Compruebe la protección eléctrica U
•
Compruebe la conexión del freno.
Carga en la salida
del freno es infe-
•
Compruebe la tensión de conexión y el
rior de la corriente
consumo de corriente del freno utiliza-
mínima
do.
Sobrecorriente en
•
Compruebe si hay un cortocircuito en la
salida del freno.
la salida del freno
•
Compruebe la conexión de la bobina de
arranque y la bobina de mantenimiento.
•
Compruebe la tensión de conexión y la
potencia del freno utilizado.
•
Durante la aceleración, la tensión de sa-
Tensión en la sali-
lida es ≤ 27 %.
da del freno es de-
masiado baja
•
En el funcionamiento de mantenimiento,
la tensión de salida es ≤ 71 %.
•
Compruebe la conexión U
•
Compruebe la conexión del freno.
•
Fallo interno de la unidad (cambiar la
unidad).
Un fallo detectado se visualiza con el LED STATUS. El LED STATUS parpadea en ro-
jo con aprox. 3 Hz. En caso de un fallo detectado, las funcionalidades del módulo de
freno permanecen invariables.
El fallo "Sobrecorriente en la salida del freno" produce adicionalmente una respuesta
en caso de fallo. Al presentarse el fallo, un freno ya desbloqueado es aplicado por el
módulo de freno. Si el freno ya está aplicado, el desbloqueo del freno es impedido por
el módulo de freno. Se impide el control del freno por las entradas binarias SBC y
DB00. El módulo de freno se bloquea.
Después de la solución del fallo, puede desbloquear el módulo de freno mediante
desconexión y conexión del cable de control de 24 V CC (SBC o DB00). A continua-
ción, puede volver a conmutar el freno del modo acostumbrado.
Detec-
ción de
fallos
.
x
Z
.
Z
x
x
x
.
Z
Res-
puesta
en caso
de fallo
-
-
x
-
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