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GENERAL
Aun cuando la pantalla de diagnóstico del controlador EC-16
ubica un área problemática específi ca, todavía es necesario
confi rmar si el problema se encuentra en el componente o
en el cableado. El siguiente procedimiento de solución de
problemas sirve para ubicar el problema en el cableado o
en un componente específi co del sistema antibloqueo o
de tracción. Se debe observar que TODA SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS COMIENZA POR OBSERVAR LAS LUCES
DE CONDICIÓN DE ANTIBLOQUEO Y TRACCIÓN EN EL
TABLERO. Todo procedimiento de solución de problemas
debe comenzar primero por realizar el "Procedimiento
de arranque inicial" y siguiendo las instrucciones que se
especifi can allí.
SUGERENCIAS DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1. Comience por observar la o las luces de condición en el
tablero y realizar el "Procedimiento de arranque inicial".
2. El técnico de solución de problemas debe registrar todos
los hallazgos y las acciones tomadas durante el proceso
de solución de problemas.
3. No se realizan pruebas de voltaje o resistencia en el
controlador EC-16
. Todas las pruebas de voltaje y
™
resistencia se realizan comenzando en la mitad del
arnés del cableado del conector y ALEJÁNDOSE del
controlador EC-16
™
antibloqueo/tracción (modulador, sensor de velocidad
de la rueda, etc.).
4. Si el problema vuelve a aparecer de repente y no hay
causa aparente que se puede detectar durante el
procedimiento de solución de problemas, inspeccione
cuidadosamente la calidad del suministro de energía al
sistema antibloqueo. Revise el cableado, los conectores
del cableado Y el alternador del vehículo. Los defectos
en estos componentes pueden producir una indicación
de falla falsa.
14
hacia el componente del sistema
™
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