BENDIX EC-16 Información De Servicio página 8

Módulo de control del motor*: si el módulo de control del
motor (ECM, por sus siglas en inglés) o el cableado entre el
controlador EC-16 y el ECM falla, se desactiva el control
™
de tracción. El antibloqueo permanece activo.
Voltaje*: si el voltaje está fuera de rango, el antibloqueo y
la tracción se desactivan. El sistema regresa al frenado de
aire normal.
*Nota: un problema de voltaje y un problema de cableado
intermitente al ECM se pueden "corregir" solos. Por
ejemplo, una sobretensión puede sacar al sistema
del rango de voltaje por un momento, que mostrará
el LED de voltaje y un problema de cableado
intermitente entre el controlador EC-16
puede hacer que el LED de tracción se encienda.
Durante el tiempo que suceda este problema,
la lámpara del tablero también se encenderá.
Cuando el problema se corrige solo, el sistema se
restablece. La luz en el tablero y el LED apropiado
se apagan.
Para los demás problemas, el sistema no se restablecerá
en el área de problema hasta que el error se corrija y
el controlador EC-16
™
restablecimiento. Debe recordar que el conductor recibirá
una notificación sobre el funcionamiento degradado
mediante las luces en el tablero y que el frenado estándar
continuará disponible en aquellos frenos en los que el
controlador EC-16 ha desactivado el sistema.
™
FALLAS MÚLTIPLES
Si se producen fallas múltiples, la luz en el tablero
reaccionará como lo hace normalmente durante una sola
falla y los LED mostrarán una falla a la vez. Cuando se
arregle el primer problema y el sistema se restablezca, el
siguiente problema aparecerá en los LED. De esta forma,
el conductor o mecánico no pierde el rastro de las áreas
problemáticas y el sistema no se restablece hasta que cada
uno de los errores se corrija y se restablezca el controlador
EC-16 .
™
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y el ECM
™
se borre con el interruptor de
¿EL SISTEMA AÚN FUNCIONA? (SÍ/NO)
ABS frontal
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
Sensor derecho frontal SÍ
Sensor izquierdo frontal SÍ
Sensor derecho central SÍ
Sensor izquierdo SÍ
central
Sensor derecho SÍ
posterior
Sensor izquierdo SÍ
posterior
Modulador derecho SÍ
frontal
Modulador izquierdo NO
frontal
Modulador derecho SÍ
posterior
Modulador izquierdo SÍ
posterior
Controlador NO
Solenoide SÍ
Módulo de control del SÍ
motor*
Voltaje* NO
*Cuando el cableado o voltaje del ECM se "corrige" solo, se restablece el sistema.
CABLEADO DE ANTIBLOQUEO Y TRACCIÓN
NOTAS GENERALES
Los cables que llevan la información y la energía hacia
dentro y fuera del controlador EC-16
están agrupados y terminan en el conector. Los grupos
de cableado o los arneses del cableado junto con los
conectores generalmente se especifi can y/o suministran por
el fabricante del vehículo. Los conectores utilizados en el
controlador EC-16 se ilustran en la fi gura 4. Los arneses
™
del cableado y los conectores resisten a las condiciones
meteorológicas y los cables que entran al conector están
sellados al conector. El calibre del cable que se utiliza en los
arneses del cableado es específi co para la tarea realizada.
ABS posterior Tracción
SÍ SÍ SÍ NO
SÍ SÍ SÍ NO
SÍ SÍ SÍ NO
SÍ SÍ SÍ NO
SÍ SÍ NO NO
SÍ NO SÍ NO
NO SÍ SÍ SÍ
SÍ SÍ SÍ SÍ
SÍ SÍ NO NO
SÍ NO SÍ NO
NO NO NO NO
SÍ SÍ SÍ NO
SÍ SÍ SÍ NO
NO NO NO NO
generalmente
™
Frenado
estándar
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ
SÍ