Wilo TR/E 50-2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 47

13.3.4.1 Vigilancia de bobina del motor
13.3.4.2 Vigilancia de la antecámara (elec-
trodo externo)
13.3.4.3 Funcionamiento en el convertidor
de frecuencia
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU TR/TRE 50-2 ... 120-1
Anexo
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Si el delimitador de temperatura se conecta incorrectamente, existe peligro de ex-
plosión por sobrecalentamiento del motor. Conectar siempre el delimitador de tem-
peratura con un bloqueo manual de reconexión. Esto significa que una «Tecla de
desbloqueo» debe accionarse manualmente.
En el control térmico del motor se establece la temperatura de reacción del sensor
montado. En función de la ejecución del control térmico del motor, al alcanzar la tem-
peratura de reacción debe producirse el siguiente estado de activación:
ƒ
Delimitador de temperatura (1 circuito de temperatura):
Al alcanzar la temperatura de reacción se debe llevar a cabo una desconexión con
bloqueo de reconexión.
ƒ
Regulador y delimitador de temperatura (2 circuitos de temperatura):
Al alcanzar la temperatura de reacción para la temperatura mínima se puede efectuar
una desconexión con reconexión automática. Al alcanzar la temperatura de reacción
para la temperatura máxima se debe llevar a cabo una desconexión con bloqueo de
reconexión.
ATENCIÓN Daños en el motor por sobrecalentamiento. Durante una reconexión
automática, respete las indicaciones relativas a la frecuencia de arranque máxima
y la pausa de conmutación.
Conexión del control térmico del motor
ƒ
Conecte el sensor bimetálico mediante el relé de evaluación. Para ello se recomienda
el relé «CM-MSS».
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ = 1
ƒ
Conecte el sensor PTC mediante un relé de evaluación. Para ello se recomienda el re-
lé «CM-MSS».
ƒ
Si se utiliza un convertidor de frecuencia, conecte los sensores de temperatura a Sa-
fe Torque Off (STO). De este modo se garantiza una desconexión por parte del hard-
ware.
ƒ
Conectar el electrodo de varilla externo mediante un relé de evaluación homologado
para su uso en zonas explosivas. Para ello se recomienda el relé «XR-4...».
El valor umbral es de 30 kiloohmios.
ƒ
La conexión debe realizarse a través de un circuito eléctrico intrínsecamente seguro.
ƒ
Tipo de convertidor: modulación de la duración de impulsos
ƒ
Frecuencia mín./máx. en el funcionamiento continuo:
–
Motores asíncronos: de 30 Hz a la frecuencia nominal (50 Hz o 60 Hz)
–
Motores con rotor de imán permanente: de 30 Hz a la frecuencia máxima indicada
en la placa de características
AVISO La frecuencia máxima puede ser inferior a 50 Hz
ƒ
Frecuencia de conmutación mínima: 4 kHz
ƒ
Sobretensiones máximas en el tablero de bornes: 1350 V
ƒ
Corriente de salida en el convertidor de frecuencia: máximo 1,5 veces la intensidad
nominal
ƒ
Tiempo de sobrecarga máx.: 60 s
ƒ
Aplicaciones de par de giro: curva característica cuadrada de la bomba o proceso au-
tomático de optimización energética (por ejemplo, VVC+)
Las curvas características necesarias de velocidad/par de giro están disponibles bajo
consulta.
ƒ
Observe las medidas adicionales relativas a las normativas de compatibilidad electro-
magnética (selección de convertidor de frecuencia, filtros, etc.).
ƒ
No supere nunca ni la velocidad nominal ni la intensidad nominal del motor.
ƒ
Debe existir la posibilidad de conectar el control de temperatura propio del motor
(sensor bimetálico o PTC).
ƒ
En caso de que la clase de temperatura esté señalada con T4/T3, prevalecerá la clase
de temperatura T3.
es
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