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1.
Al ajustar aviones grandes o complejos con múltiples servos de torque alto, se recomienda
altamente que se emplee un medidor de corriente y un voltímetro (Hangar 9HAN172). Coloque el
voltímetro en un puerto de canal abierto en el receptor y, con el sistema encendido, cargue las
superficies de control (aplique presión con su mano) mientras monitorea el voltaje del receptor. El
voltaje debería mantenerse por arriba de 4.8 voltios, incluso cuando todos los servos estén totalmente
cargados.
Nota: El Flight Log opcional tiene un voltímetro incorporado y puede ser utilizado para realizar esta
prueba.
2.
Con el medidor de corriente alineado con el cable de la batería del receptor, cargue las
superficies de control (aplique presión con su mano) mientras monitorea la corriente. La corriente
máxima continua recomendada para un solo cable de servo/batería de alto rendimiento es de tres
amperios, siendo aceptables picos de corriente de corta duración de hasta cinco amperios.
Consiguientemente, si su sistema genera más de tres amperios continuos o cinco amperios por
períodos cortos, un solo paquete de baterías con un arnés de un solo interruptor enchufado al receptor
para energía será inadecuado. Será necesario usar múltiples paquetes con interruptores múltiples y
cables múltiples conectados al receptor.
Nota: El Flight log no puede medir la fuerza de la corriente. Note, por favor, que si el flight log es
empleado para medir el voltaje, se debe usar igualmente el medidor de corriente HAN172 para medir la
fuerza de los servos.
3.
Si se usa un regulador, es importante que las pruebas anteriores se realicen por un período de
5 minutos. Cuando la corriente pasa a través de un regulador, se genera calor. Este calor hace que el
regulador aumente la resistencia, lo que a su vez genera mayor calor (escape térmico). Aunque un
regulador puede suministrar suficiente energía de corta duración, es importante comprobar su
capacidad en el tiempo, ya que puede ser que el regulador no pueda mantener el voltaje a niveles de
energía significativos.
4.
Para modelos de aviones realmente grandes o complejos (como por ejemplo de 35% o más
grandes y jets) son necesarios paquetes de baterías múltiples con arneses de interruptores múltiples o,
en muchos casos, se recomienda una de las cajas/busses de baterías comercialmente disponibles.
Independientemente del sistema de energía que usted elija, realice siempre la prueba 1, arriba
indicada, asegurándose de que el receptor reciba siempre un suministro de 4.8 voltios o más, en
cualquier condición.
SPEKTRUM DX6i – Manual en Español – Traducción Lic. Luz María Pulpeiro Arias
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