Berner BHFL60A Instrucciones De Empleo página 10

b) die Batterie abgeklemmt wird. Damit wird ein Datenverlust im Bordrechner des
Fahrzeuges vermieden (Stützbetrieb).
Die Bordnetztauglichkeit ist in allen Betriebssituationen, also auch während des An-
und Abklemmens an die Batterie, gewährleistet.
zu erwarten, muss das Gerät gegen ein leistungsfähigeres Gerät ausgetauscht
werden.
Der Service-Ladestromverlauf kann am Diagramm abgelesen werden
Der Servicebetrieb kann jederzeit durch Betätigen der Taste „STOP" unterbrochen
werden, die Anzeige springt zurück in das Grundmenü. Durch Ziehen des
Netzsteckers aus der Steckdose wird das Ladegerät ausgeschaltet.
Achtung: Diese Funktion darf nur bei vom Fahrzeug getrennten 12V-Blei-
Säure-Batterien angewendet werden, da die hohe Ladespannung von 15,6 V
eine Gefahr für die 12-V Bord-Elektronik in Fahrzeug-Systemen darstellt,
Autolacke durch Batteriegasung beschädigen kann und die Lebensdauer von
Leuchtmitteln verringert.
Nach Auswahl der Reaktivierung
erscheint im Display die Warnmeldung
Geschlossene Blei-GEL und AGM-
Batterien dürfen nicht reaktiviert
werden!
Diese Funktion ist dazu bestimmt, tief
entladene Blei-Säure-Batterien wieder
zu reaktivieren. Defekte Blei-Säure-
Batterien (Zellenschluss) können aber damit nicht wieder reaktiviert werden.
Nach dem Anklemmen der Batterie
startet der Service Betrieb
und im rechten Teil des Displays
erscheinen die Batterie-Nennspannung
und der aktuelle Serviceladestrom.
Nach dem Starten des SERVICE -
Modus wird der aktuelle Ladestrom, die
Ladespannung. Übersteigt der aktuelle
Ladestrom den Wert von 55A, ist das
Gerät an seiner Leistungsfähigkeit
angelangt. Ist ein höherer Strombedarf
REAKTIVIERUNG
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