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4.5 AJUSTAR EL NIVEL DE PRESIÓN
El nivel de presión regula la velocidad de compresión del amortiguador y se puede ajustar en tres
niveles a través de la palanca en el amortiguador o la palanca remota en el manillar:
OPEN:
En el modo «OPEN», el nivel de presión del amortiguador corresponde al ajuste más sensible,
adaptado desde la fábrica. El amortiguador reacciona con sensibilidad a pequeñas irregularidades del
terreno.
DRIVE:
Al colocar la palanca en el amortiguador o la palanca remota en el manillar
en la posición central, el nivel de presión se cierra parcialmente.
Esto aumenta considerablemente la rigidez de la horquilla trasera
y favorece el pedaleo efectivo en situaciones en las cuales no se
requiere el rendimiento completo del amortiguador (ascenso en
carretera o pistas de baja dificultad, conducción en suelos planos).
LOCK:
Al colocar la palanca en el amortiguador o la palanca remota en el
manillar en la posición «LOCK», se bloquea el flujo de aceite en el pistón
del amortiguador. Una válvula de descarga abre el flujo de aceite en caso
de choques duros, evitando así que se dañe el amortiguador.
4.6 AJUSTE DE LA EXTENSIÓN
El nivel de extensión regula la velocidad de extensión del amortiguador
y se puede ajustar girando la ruedecilla roja de extensión en aprox. 40
clics (amortiguador de anclaje estándar) o 22 clics (amortiguador de
anclaje Trunnion).
→ Girando en sentido horario aumenta la amortiguación
en la extensión.
→ Girando en sentido antihorario se reduce la
amortiguación en la extensión.
Si la amortiguación en la extensión es insuficiente, la rueda trasera
se extiende demasiado rápido. Un ajuste demasiado bajo de
la extensión se manifiesta en la conducción a través de
oscilaciones del chasis.
Si la amortiguación en la extensión es demasiado fuerte, la
rueda trasera ya no puede seguir en caso de choques en rápida
sucesión y la suspensión se vuelve dura.
El objetivo del ajuste de la extensión es conseguir la
amortiguación óptima del movimiento de extensión en
función de las necesidades del terreno. Por ejemplo, para
descensos rápidos en terreno accidentado se debería elegir
una amortiguación en extensión más baja (= mayor velocidad de
extensión) que en descensos fluidos sin mayores obstáculos.
40
OPEN
LOCK
DRIVE
+
–
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