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PROCEDIMIENTO DE MONTAJE Y TENSADO
Quitar el perno del piñón del árbol de levas.
Si el piñón del árbol de levas se puede ajustar,
comprobar que la chaveta en cuña no quede floja
cuando se introduzca en la ranura ensanchada para
la chaveta (X).
Si el piñón del árbol de levas no puede ajustarse,
comprobar que la chaveta en cuña se ajuste a la
ranura correspondiente.
Volver a montar el perno del piñón del árbol de
levas y apretar al par de 118 Nm.
Comprobar que las muescas de puesta en fase A, B
y C estén alineadas.
Comprobar que la herramienta de bloqueo
(Nº 1842128000) del piñón de la bomba de
inyección se ha introducido.
Instalar el tensor y el rodillo tensor nuevos.
Montar la nueva correa de distribución.
Colocar la herramienta de tensado (Nº 1860745100/200) de la polea del tensor; aplicar el
peso a una distancia de 120 mm en la barra graduada situada horizontal en el sentido de las
agujas del reloj.
Retirar la herramienta de bloqueo del piñón de la bomba de inyección.
Girar el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj.
Comprobar que las muescas de puesta en fase A, B y C estén alineadas.
Apretar la tuerca del tensor al par de 44 Nm.
Girar el cigüeñal hasta el PMS en el sentido de las agujas del reloj.
Comprobar que las muescas de puesta en fase A, B y C estén alineadas.
Comprobar y ajustar la puesta en fase de la bomba de inyección.
Volver a montar los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.
" OBSÉRVENSE LAS INDICACIONES DEL FABRICANTE DEL VEHÍCULO"
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B
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