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Uso del fueraborda Evinrude E-TEC
REQUISITOS DE ACEITE
Aceites Evinrude/Johnson
Los aceites para fuerabordas Evinrude/Johnson
han sido formulados para obtener un rendimiento
óptimo del motor y, al mismo tiempo, controlar los
depósitos en los pistones y en la cámara de com-
bustión, ofrecer una lubricación superior y asegurar
una vida útil prolongada de las bujías.
Se recomiendan los siguientes aceites para el mo-
tor fuera borda Evinrude E-TEC:
• Evinrude/Johnson XD100;
• Evinrude/Johnson XD50; o
• Evinrude/Johnson XD30.
Aceite Evinrude/Johnson XD100
Se prefiere el uso del aceite Evinrude/Johnson
XD100 para el motor fueraborda Evinrude
E-TEC. La fórmula del aceite sintético proporciona
una lubricación exhaustiva y un rendimiento supe-
rior, incluso en condiciones extremas, como tempe-
raturas de hasta - 17°C.
Si lo solicita, en un concesionario o establecimiento
distribuidor autorizado pueden programar el EMM
de su fueraborda Evinrude E-TEC para el uso ex-
clusivo de aceite Evinrude/Johnson XD100. Esta
optimización opcional del motor fueraborda só-
lo se puede realizar en un concesionario autori-
zado de Evinrude. El consumo de aceite se
reduce con respecto al de un aceite convencional si
el fueraborda se programa para el uso exclusivo de
aceite Evinrude/Johnson XD100. La opción de
aceite XD100 no está disponible en todos los mo-
delos.
IMPORTANTE: Si el EMM ha sido programado
para usar Evinrude/Johnson XD100, NO utilice
ningún otro aceite, a menos que sea una emergen-
cia. Si el aceite Evinrude/Johnson XD100 no está
disponible temporalmente, se puede usar una sola
vez un aceite que cumpla las normas de certifica-
ción NMMA TC-W3. Si deja de utilizar aceite Evin-
rude/Johnson
XD100,
concesionario para restablecer la configuración ori-
ginal de fábrica del EMM.
Otros aceites
Si no se dispone de aceite de las marcas Evinrude/
Johnson, deberá utilizarse un aceite que cumpla
las normas de certificación NMMA TC-W3.
Si no se siguen estas especificaciones con respec-
to al aceite, podría anularse la garantía del motor
en caso de averías relacionadas con la lubricación.
18
ACEITE Y COMBUSTIBLE
DEBERÁ
volver
al
INFORMACIÓN DEL SISTEMA DE LU-
BRICACIÓN
El sistema de aceite se debe cebar en motores fue-
raborda nuevos. Consulte CEBADO DEL SISTE-
MA DE ACEITE en la página 19.
Si se activa la advertencia "LOW OIL" (nivel bajo de
aceite), significa que tiene un período limitado de
tiempo de funcionamiento normal antes de quedar-
se sin aceite. Llene el depósito con el aceite reco-
mendado tan pronto como sea posible.
Consulte SUPERVISIÓN DEL MOTOR en la pági-
na 34.
Compruebe el nivel del depósito de aceite con fre-
cuencia. Llene siempre el tanque de aceite hasta el
nivel máximo antes de emprender un viaje largo o
de un uso prolongado.
Los fuerabordas nuevos están programados para
usar más aceite durante las dos primeras horas de
funcionamiento a más de 2.000 r.p.m.
A temperaturas bajo 0°C, se debe
AVISO
utilizar aceite Evinrude/Johnson
XD100.
Lleve siempre aceite para fueraborda extra en la
embarcación. Consulte REQUISITOS DE ACEITE
en la página 18.
Si se hace funcionar el motor hasta agotar el aceite
del depósito, SERÁ NECESARIO llenar el depósito
de aceite y cebar el sistema de aceite antes de usar
el motor. Consulte Llenado del depósito de acei-
te en la página 19 y CEBADO DEL SISTEMA DE
ACEITE en la página 19.
Si se desconecta el tubo de combustible por cual-
quier motivo, séllelo para evitar derrames. Coloque
un tapón en el adaptador del tubo para evitar con-
taminación.
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