Ryobi RLT30CESC Manual De Utilización página 182

boku głowicy i wepchnąć żyłkę tak głęboko, aż wyjdzie
przez otwór z drugiej strony. Nadal popychając żyłkę
ustawić ją tak, aby środkowa część żyłki znalazła się w
głowicy a żyłka wystająca po obydwu stronach głowicy
miała tę samą długość.
■ Obróć pokrętło na głowicy żyłki tnącej, aby nawinąć
żyłkę.
■ W przypadku używania wygiętego mocowania wału
pokrętło należy obracać w lewo.
■ Załóż kapturek świecy zapłonowej.
SPOSÓB UŻYCIA
PALIWO I TANKOWANIE
BEZPIECZEŃSTWO PRACY Z PALIWEM
Należy zawsze obchodzić się z paliwem z
zachowaniem ostrożności, gdyż jest ono bardzo
łatwopalne
Paliwo należy mieszać i tankować tylko na wolnym
powietrzu, z dala od wszelkich iskier czy płomienia.
Nie wdychać oparów paliwa.
Unikać wszelkiego kontaktu z benzyną lub olejem.
Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
Wycierać natychmiast wszystkie ślady rozlanego
paliwa.
Paliwo należy przenosić i przechowywać w pojemniku
posiadającym odpowiednią aprobatę.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników dwusu-
wowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z olejem
syntetycznym do silników 2-suwowych w czystym
zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
o liczbie oktanowej 91 ([R + M] / 2) lub wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszać benzynę i olej syntetyczny przeznaczony
do silników 2-suwowych w stosunku równym 50:1
Polski(Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
(Rys. 3)
(do benzyny dodać 2% oleju).
Wymieszajcie dobrze paliwo przed każdym
napełnieniem zbiornika.
Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach:
nie mieszać ilości większej niż do miesięcznego
zużycia. Zalecamy Państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych z dodatkiem
stabilizatora paliwa.
1 litr + 20 ml
2 litry + 40 ml
3 litry + 60 ml
4 litry + 80 ml
5 litry + 100 ml =
NAPEŁNIANIE ZBIORNKA
OSTRZEŻENIE
Należy sprawdzić czy paliwo nie wycieka.
Jeśli zauważono przecieki, w celu uniknięcia
poparzenia i pożaru, przed rozpoczęciem praccy
należy ten przeciek naprawić.
Aby niedopuścić do zanieczyszczenia paliwa,
należy oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka
wlewu paliwa.
Korek wlewu paliwa należy odkręcać powoli w celu
stopniowego wyrównania ciśnień i uniknięcia rozlania
paliwa wokół korka.
Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
zbiornika, unikając rozlania jej.
Przed dokręceniem korka paliwa należy oczyścić i
sprawdzić jego uszczelkę.
Natychmiast po tankowaniu należy założyć
korek wlewu paliwa i dokręcić go mocno. Należy
wytrzeć wszystkie ślady rozlanego paliwa. Przed
uruchomieniem silnika należy odsunąć się na odległość
co najmniej 9 m od miejsca, w którym tankowaliście.
Objaśnienie: Wydzielanie się dymu z silnika jest
zjawiskiem normalnym w trakcie pierwszego użycia
oraz przez pewien czas potem.
OSTRZEŻENIE
Przed tankowaniem należy zawsze wyłączyć
silnik. Nigdy nie wolno dolewać paliwa do
zbiornika narzędzia, kiedy silnik pracuje lub jest
jeszcze gorący. Przed uruchomieniem silnika
należy odsunąć się na odległość co najmniej 9
m od miejsca, w którym tankowaliście. Nie wolno
palić tytoniu!
179
=
=
= 50:1 (2%)
=