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RÉGULATEURS ET COMMANDES SUPPLÉMENTAIRES
Étant donné que la pression du réservoir d'air est habituellement supérieure
à la pression nécessaire, un régulateur est employé pour contrôler la
pression d'air en amont de tout dispositif pneumatique individuel.
Des transformateurs d'air distincts, qui combinent la fonction de régulation
d'air ainsi que d'élimination de l'humidité et de la saleté, doivent être utilisés
lorsqu'ils sont applicables.
LUBRIFICATION
Les roulements de cet appareil sont des roulements scellés qui contiennent
suffisamment de lubrifiant pour durer toute leur vie. Aucune autre lubrification
n'est nécessaire.
MODES DE RODAGE
REMARQUE : Le non-respect des consignes de rodage ci-après
peut provoquer des dommages importants.
Le rodage doit être effectué suivant le mode décrit ci-après :
Avant que le compresseur d'air ne soit mis en service, après le
remplacement de la soupape d'arrêt, et lors du remplacement du piston ou
du manchon.
a. Mettez le levier du manostat à la position « OFF ».
b. Branchez le cordon dans la prise du circuit de dérivation approprié.
c. Tournez la soupape de vidange (J) Fig. 2, l'ouvrant entièrement, pour
empêcher l'accumulation de pression d'air dans le réservoir.
d. Mettez le levier du manostat à la position « ON/AUTO ». Le compresseur
se mettra en marche.
e. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous
que la soupape de vidange est ouverte et qu'il n'y a aucune
accumulation de pression dans le réservoir.
f. Après 15 minutes, fermez la soupape de vidange en tournant le
bouton. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression du réservoir atteindra
la pression de « déclenchement ». Le compresseur est maintenant prêt
à usage.
MODE DE FONCTIONNEMENT
Préparation à l'usage :
1.
Avant de raccorder le flexible à air ou les accessoires, assurez-vous que le
levier OFF/AUTO est à la position « OFF » et que le régulateur d'air est fermé.
2.
Raccordez le flexible et les accessoires.
RISQUE D'ÉCLATEMENT. VÉRIFIEZ LA PRESSION MAXIMALE
INDIQUÉE PAR LE FABRICANT POUR LES OUTILS ET LES
ACCESSOIRES PNEUMATIQUES. LA PRESSION DE SORTIE DU
RÉGULATEUR NE DOIT JAMAIS DÉPASSER LA PRESSION
MAXIMALE DE L'OUTIL UTILISÉ.
UNE PRESSION D'AIR EXCESSIVE CAUSE UN
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