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PROBLEMA
El motor no arranca:
El motor arranca pero
no acelera:
El motor arranca pero
únicamente alcanza la alta
velocidad con el anegador en
posición intermedia:
El motor no alcanza la máxima
velocidad y emite demasiado
humo:
El motor arranca, marcha y
acelera pero no funciona a
velocidad de marcha en vacío
(ralentí):
No avanza el hilo:
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. No hay chispa.
2. No hay combustible.
3. El motor está ahogado.
4. Se requiere más esfuerzo ahora para
tirar de la cuerda del arrancador que
cuando estaba nueva la unidad.
El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. Revise la mezcla de aceite y
combustible.
2. El filtro de aire está sucio.
3. El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. El hilo se pegó a sí mismo.
2. No hay suficiente hilo en el carrete.
3. El hilo se desgastó hasta quedar
muy corto.
4. El hilo está enredado en el carrete.
5. La velocidad del motor es muy lenta.
SOLUCIÓN
1. Para inspeccionar la bujía: Desconecte el cable
de la bujía. Vuelva a conectar el cable de la bujía
y coloque ésta en el cilindro metálico. Tire de la
cuerda de arranque y observe la chispa en el
electrodo de la bujía. Si no hay chispa, repita la
prueba con otra bujía.
2. Presione la bomba de cebado hasta que se llene
de combustible la misma. Si no se llena la
bomba, significa que está obstruido el sistema de
conducción de combustible. Comuníquese con
un establecimiento de servicio. Si se llena la
bomba, es posible que esté ahogado el motor
(vea el siguiente punto).
3. Retire la bujía, gire la recortadora de manera que
el orificio de la bujía apunte hacia el piso. Coloque
la palanca del anegador en la posición "RUN" y
tire de la cuerda de arranque de 10 a 15 veces. De
esta manera se elimina el exceso de combustible
del motor. Limpie la bujía y vuelva a instalarla.
Con la palanca del anegador en la posición "RUN",
tire tres veces de la cuerda de arranque. Si el motor
no arranca, mueva la palanca del anegador a la
posición "CHOKE" y repita el procedimiento normal
de arranque. Si el motor aún no arranca, repita el
procedimiento con una bujía nueva.
4. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Gire a la izquierda la aguja de la mezcla 1/16 de
vuelta. Vea la figura 22.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de
aceite para motor de 2 tiempos.
2. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección
"Cambio y limpieza del filtro de aire" previamente
en este manual.
3. Gire a la derecha la aguja de la mezcla 1/16 de
vuelta. Vea la figura 22.
Gire a la derecha el tornillo de aceleración para
aumentar la velocidad de marcha en vacío (ralentí).
Vea la figura 22.
1. Lubrique con rociador de silicona.
2. Instale más hilo. Consulte la sección
"Reabastecimiento del hilo" en páginas anteriores
de este manual.
3. Tire de los hilos a la vez que alternadamente
presiona y suelta el retén del carrete.
4. Retire el hilo del carrete y vuelva a enrollarlo.
Consulte la sección "Reabastecimiento del hilo"
arriba en este manual.
5. Avance el hilo a la máxima aceleración.
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