FÄLLA ETT TRÄD
VARNING: Träd tenderar att rulla eller
glida neråt efter att de har fällts. Planera
och rensa en väg bakåt innan du börjar kapa.
Vägen bakåt bör gå bort från och snett bakåt
trädets förväntade fallriktning (fig. 26).
FIG. 26
UTRYMME ATT KLIVA
BAKÅT
FALLRIKTNING
Fälla är att såga ner ett träd.
• Innan du påbörjar fällningen bör du betänka
trädets naturliga lutning, var de större
grenarna befinner sig samt vindriktningen för
att avgöra åt vilket håll trädet kommer att
falla.
• Avlägsna jord, stenar, lös bark, spikar,
häftklamrar och ståltråd från trädet innan du
börjar såga i det.
• Om två eller fler personer kapar eller fäller
samtidigt bör de göra så på ett avstånd av
minst två gånger höjden av trädet som fälls.
• Träd bör inte fällas på sådant sätt som kan
skada personer, el- och telefonledningar eller
egendom. Om trädet kommer i kontakt med
en el- eller telefonledning, lämna omedelbart
området och kontakta el- eller telefonbolaget.
• Använd metallspikarna på framsidan av
sågen för att stötta sågen på träet. Luta
spikbufferten mot träet och använd den som
hävstångspunkt för att öka stabiliteten när
du kapar trä med stor diameter.
Motorsåg Modell CS1500-092
Använda motorsågen
KLIVA
BAKÅT
45°
KLIVA
BAKÅT
Riktskär
• Börja med att såga ut en skåra på en tredjedel
av trädets diameter tvärs över trädet i
riktningen det ska falla. Börja med att såga
underifrån (1). Detta hjälper till att förhindra
att sågkedjan och sågsvärdet nyps åt när du
sågar det andra snittet (2) (fig. 27).
FIG. 27
RIKTSKÄR UNDERIFRÅN
FALLRIKTNING
NOTCH
Fällskär
• Gör därefter fällskäret minst 50 mm ovanför
det horisontella riktskäret (fig. 28). Se till att
fällskäret går parallellt med det horisontella
riktskäret.
FIG. 28
FÄLLSKÄR
50 MM
FALLRIKTNING
NOTCH
GÅNGJÄRN
• Se till att fällskäret lämnar nog med trä för
att fungera som ett gångjärn. Gångjärnsträet
förhindrar att trädet vrider sig och faller i fel
riktning. Såga inte igenom gångjärnet.
• När fällskäret närmar sig gångjärnet kommer
trädet att börja falla.
(2)
(1)
FÄLLSKÄR
50 MM
263