Bajaj PULSAR 135 LS Manual Del Usuario página 22

REVISION Y AJUSTE DEL CO
Alistamiento del Analizador de Gases
Caliente el analizador de gas
CO de 10~15 minutos antes de
continuar. El calentarlo es
esencial cada vez que la
máquina se purga de gases
que puedan haber quedado
dentro.
Haga la revisión como lo
recomienda el fabricante para
confirmar la condición OK del
equipo (si la revisión no
confirma la lectura, , entonces
haga una calibración de gas como recomienda el
fabricante). Ajuste el la pantalla a cero antes de tomar
lecturas.
Alistamiento del Vehículo
Antes de revisar la emisión de
CO, prepare el vehiculo para
revisar el CO.
• C a l i e n t e e l m o t o r a
temperatura de operación.
Maneje de 5~6 Kms. Las
cubiertas del cárter deberán
s e n t i r s e s u f i e n t e m e n t e
calientes. (Temperatura de
0
aceite. = 60 C).
Cuidado: en la condición del
ahogador el % de CO % es alto
: 9~10%. Por eso calentar el motor es necesario.
• Atornille el tornillos VC completamente. El motor
debera apagarse.
Nota: si el motor no se apaga, entonces atienda el
problema de suplemento de aire adicional en el circuito
del carburador y sistema de admisión. Después de haber
solucionado el problema confirme que el motor se apague
cuando cierre el tornilo VC.
• Confirme el ajuste del tornillo VC como se especifica.
• Ajuste el ralentí a especificación 1400 + 100 rpm.
Acelere el motor un poco por unos 15 segundos.
Ajuste el ralentí a lo especificado en RPM.
PULSAR 135 LS
Tomado Lectura
• Remueva el tornillo M-5 & roldan
de aluminio a la salida (12mm
OD) mostrado en la figura, de la
conexión del tubo soldado al tubo
d e l s i l e n c i a d o r a n t e s d e l
convertidor CAT.
• Utilice una manguera de silicon de
aproximadamente 300mm para
instalar en la salida. Solamente
una manguera de silicon deberá
ser utilizada, ya que tiene una
buena tolerancia a la temperatura
y no se deformará o derretira por la temperatura en la
salida.
• Conecte el otro extremo de la manguera de silicon al
probador flexible de la máquina. Asegure que el diametro
interno de la manguera de silicon es de diámeto externo
de probador del analizador de gas.
• La manguera de silicon debe instalarse apretada para
evitar fugas de aire o gas.
• Note las lecturas de CO / HC cuando las lecturas se
estabilicen.
• Por normas de emisiones el % de CO recomendado para
2 ruedas es de 3.5% en RPM ralentí. Pero el % de Co
para los vehículos Bajaj, para mejores resultados de
economía de combustible son diferentes para diferentes
modelos. El % de Co ideal está entre 1.5 a 2.5% a
ralentí con RPM = 1400 + 100.
• si la lectura es mostrada en exceso o menos de las
especificaciones Bajaj, trate de ajustar con el tornillo VC.
• Apretar el tornillo VC disminuye el % de Co, aflojarlo
incrementa ek % de CO.
Nota: Recuerde que el tornillo VC no debe tomar mas de la
posición recomendada. Cada ves que se ajusta el tornillo VC la
velocidad ralentí debe ser ajustada y la lectura debe ser
tomada para ser considerada.
• Si el % de Co no cae dentro del % recomendado aún i
cuando se ajuste el tornillo VC, encuentre la causa y
rectifique. Después de rectificar el problema confirme el %
de CO de manera señalada.
Valor recomendado de % de Co con respecto al tornillo VC
y RPM ralentí para mejorar el kilometraje
Modelo % de Co Recomendado RPM velocidad Ralentí
Pulsar
1.5% ~ 2.5% 1400 + 100 rpm
135 LS
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AFINACION PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO
Revisión del TPS
Suministro de CD del CDI al TPS :
PEO :
• El conector del TPS conectado.
• Interruptor de llave en " ON ".
• Revise el voltaje entre Gris / Bco. Y
Negro / Amarillo con respecto a la
posición del acelerador.
• Valor estándar : 5.0 + 10% VCD
Revisión de Voltaje a 0° de acelerador:
Conector de revisión de TPS
PEO :
• Asegure un ralentí de 1400 + 100 rpm
antes de revisar.
• Desconecte el conector de 4 terminales
blanco del CDI.
• Rango del multímetro en 20 V CD.
• Conecte el cable adaptador (para revisar
el TPS) entre el conector de 4 terminales
desde el cableado conectelo al conector
blanco del CDI.
• Interruptor de llave y de paro en ON.
• Revise voltaje entre Rosa y Negro
Amarillo del adaptador y acelerador en
0°.
Revisión de Voltaje condición de
acelerador 100%:
PEO :
• Asegure juego de acelerador 2~3 mm.
• Asegure ralentí de 1400 + 100 rpm antes
de la revisión.
• Desconecte el conector de 4 terminales
del CDI.
• Ajuste rango al multímetro de 20 V CD.
• Conecte el cable adaptador (para revisar
el TPS) entre el conector de 4 terminales
desde el cableado conectelo al conector
blanco del CDI.
• Interruptor de encendido y paro en ON.
• Gire el acelerador al 100% de posición.
• Revise el voltaje en el cable adaptador
entre el Rosa y Negro / Amarillo.
PULSAR 135 LS
Afinación del Motor
BUJIA :
Champion PRZ9HC, BOSCH
UR4AC
• Holgura de bujía :
0.6 ~ 0.7 mm.
0.6 to
0.7MM
• Remplace cada :
15000 Kms
FILTRO DE AIRE :
• Limpie cada :
2,500 Kms.
• Remplace cada :
7500 Kms.
PRESION DE COMPRESION
• Estándar :
2
11 a 13 Kg/cm
• Límite de servicio :
2
9.5 Kg/cm
HOLGURA DE VALVULAS
/ • Admisión :
0.05 mm
• Escape :
0.1 mm
CARBURADOR
• Relentí : 1400 + 100 rpm.
Otras Revisiones Mandatorias
a. Asegure que no hay fugas de combustible en la válvula y líneas.
b. Asegure la libre rotación de ambas ruedas.
c. Asegure la presión de neumáticos - Del. : 25 PSI, Tras. : 32.0 PSI
d. Ajuste el juego de cables:
• Palanca de embrague 2~3 mm.
• Palanca de freno delantero 2~3 mm.
• Pedal de freno trasero 20~25 mm.
e. Holgura de cadena : 25~30 mm.
f. Revise y confirme el funcionamiento de las bujías.
g. Revise y confirme la resistencia del sensor térmico a temperatura
0 0
ambiente. (25 C ~ 35 C).Debe ser entre 7K ohm ~ 10.5K ohm.
h. Asegure que el cable del sensor térmico está bien conectado.
i. Asegure que el solenoide del ahogador automático se apaga una
ves que el cilindro llega a su temperatura. > 30 C. 0
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