Bajaj PULSAR 135 LS Manual Del Usuario página 33

QUE HACER Y QUE NO HACER
Que hacer
• Asegure que el paso de
respiración de la cubierta de
la cabeza de cilindro está
limpia, soplando aire
comprimido en sentido
contrario al fujo de los humos.
Si está tapado esto puede
hacer que pase aceite por los
retenes, aro sellos y
empaques.
• Siga siempre la secuencia de
tornillos de la cabeza, si no
puede esta doblarse.
• Apriete en un patrón de cruz
para evitar la distorsión de las
superficies y evitar fugas.
• Torque de apriete estándar :
0.9~1.1 Kgm
• Siempre aplique loctite a los
tornillos que aseguran la
bomba de aceite.
• Siempre utilice loctite en los
tornillos y tuercas cundo se
recomiende.
• Sople con aire libre de polvo y
humedad en todos los orificios
y pasajes de los componentes
del motor y confirme que los
pasajes de aceite estén libres.
• El aire utilizado debe soplarse
en contra del flujo del aceite.
PULSAR 135 LS
Que no hacer
• No sobre llene el nivel de aceite de otra manera se tendrá
fugas se vapores de aceite por el tubo de respiración o por
empaques, retenes y aro sellos.
• No apriete de más los tornillos de la cubierta de cabeza
plástica, esto puede cuartear la cubierta.
• Los tornillos de la cubierta de la cabeza no están apretados a
su torque específico y sin un patrón en cruz que puede
causar fugas de aceite.
• Mientras se arma el eje de la
bomba de aceite que tiene
integrado un engrane de
naylon, no golpee el engrane.
En lugar rote el engrane
despacio para que la forma D
empareje con el rotor interno
con la forma D .
• Si los tornillos y tuercas no son ensamblados sin loctite esto
llevara a que se aflojen y subsecuentemente en un problema
en el motor.
• Si no se sopla aire en los orificios, pasajes de aceite en el
motor en dirección al flujo de aceite, el pasaje puede taparse
en lugar de limpiarse.
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QUE HACER Y QUE NO HACER
Que hacer
• Confirme que el cigüeñal está
centrado y rota libremente
después de instalado de otra
manera un cigüeñal no
centrado hará que el motor
vibre y tenga ruidos..
• Siempre apriete la cubierta de
embrague y los tornillos del
cárter a su torque específico
(0.9 ~ 1.1 Kgm) en un patrón
de cruz
• Siempre remplace los candados de los engranes de transmisión,
eje de patada al ensamblar. Los candados una ves removidos
pierden su tensión.
• Mientras ensamble el cilindro, siempre aplique aceite a las
paredes del cilindro y anillos del pistón para facilitar su instalación
y prevenir un uso en seco.
• Siempre aplique aceite de motor a los componentes del motor
durante el ensamble, particularmente en área de fricción para
evitar un uso en seco.
• Confirma que los candados están bien instalados rotandolos en
su asiento y evitar problemas posteriores.
• Mientras instale rodamientos de motor siempre presione la taza
que se asiente para evitar daños al al rodamiento y su holgura.
PULSAR 135 LS
Que no hacer
• No utilice un martillo al instalar el cigüeñal de otra manera
esto llevara a desbalancearlo y subsecuentemente ruidos en el
motor.
• No apriete de mas las cubiertas de embrague y cárter de otra
manera las cuerdas pueden dañarse..
• No lave con agua el elemento del filtro de aire.
• No limpie el elemento del filtro del aire on gasolina/nafta de
otra manera la esponja puede incendiarse despues del
proceso. Esto llevara a la entrada de polvo al motor.
• No lave los rodamientos del motor con agua ya que pueden
dañarse permanentemente.
• No sople aire comprimido en los rodamientos y hacerlos girar
ya que se pueden dañar.
• No golpee componentes del motor con martillo para evitar
daños. Los componentes del motor sin maquinados con
precisión, son críticos y costosos.
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