Segunda Edición - Primera Impresión
capaz de expulsar los gases de escape del motor
en la parte posterior de la máquina.
Los cuatro estabilizadores, situados en los cuatro
ángulos exteriores del carro, proporcionan a la
máquina una capacidad de carga ampliada gracias
a un área de soporte más estable cuando los cuatro
pies del estabilizador están apoyados completamente
en el suelo. Los cuatro mecanismos de los
estabilizadores están constituidos cada uno por un
brazo estabilizador rotativo, dotado de pie rotativo
capaz de rotar entre dos posiciones (estabilizador
cerrado y estabilizador abierto) que está articulado
a la estructura del carro. Estos brazos se activan
mediante un cilindro hidráulico específico articulado
entre el brazo rotativo del estabilizador y la estructura
del carro.
El posicionamiento de los estabilizadores consiste
en la rotación completa hacia abajo del brazo
rotativo del estabilizador. En la fase de cierre de los
estabilizadores, el brazo rotativo está completamente
rotado hacia arriba.
El brazo telescópico está articulado a la parte posterior
de la torreta giratoria, está constituido principalmente
por tres tubos de acero que tienen secciones
rectangulares y cuenta con unión articulada para la
manipulación y el transporte de la carga.
La sección externa está articulada en la parte posterior
superior de la torreta y está movida por un cilindro
hidráulico situado entre su superficie inferior y la
zona central del bastidor.
La extensión y la retracción de este cilindro posibilitan
la rotación de la sección externa del brazo dentro de
sus límites mínimos y máximos.
La parte intermedia del brazo puede extraerse
respecto a la exterior mediante un cilindro de
extensión que está situado sobre el brazo. La parte
interior del brazo se mueve mediante otro cilindro
telescópico situado en el interior. Estos dos cilindros
están conectados hidráulicamente en serie y están
diseñados de forma que la extensión del más grande
(que mueve la parte intermedia del brazo) produzca
la misma extensión del cilindro más pequeño (que
mueve la parte interna del brazo).
La unión articulada que está en lo alto de la sección
Cod. 57.0009.0500
Descripción De La Máquina
interna del brazo cuenta con una unión rotativa que
puede ser interconectada fácilmente con distintos
accesorios y que se activa mediante otro cilindro
específico.
El cilindro está conectado hidráulicamente a otro
cilindro, articulado en la parte posterior de la torreta,
entre el lado izquierdo de la primera sección del
brazo y la placa inferior de la torreta giratoria, con
el fin de proporcionar un mecanismo automático
de nivelación de las horquillas que mantiene las
horquillas niveladas automáticamente cuando el
brazo se eleva o se baja.
Los distintos accesorios seleccionados para esta
máquina pueden sustituirse fácilmente y están
bloqueados mediante un perno mecánico (modelo
estándar) o mediante un cilindro hidráulico de
enganche/desenganche rápido.
Los cilindros del brazo descritos antes, el motor
hidráulico de la torreta giratoria y el reductor de
rotación de la torreta se accionan mediante un
distribuidor controlado eléctricamente a través de una
palanca de mando principal que está situada sobre el
reposabrazos derecho del asiento de conducción. El
mismo distribuidor controla también el movimiento de
rotación de la torreta y los estabilizadores anteriores
y posteriores.
El operador puede accionar los estabilizadores
mediante cuatro interruptores eléctricos bien distintos
(de dos posiciones) situados en el salpicadero frontal
izquierdo.
Los otros mandos principales disponibles en la
cabina del operador son el volante (para controlar
la función de dirección de la máquina), el pedal del
freno de servicio y la palanca mecánica del freno de
estacionamiento.
El volante está conectado mecánicamente a un grupo
de dirección que alimenta los cilindros de dirección
instalados en el eje anterior y posterior, con lo que
el ángulo de dirección es proporcional a los giros
del volante.
El pedal del freno de servicio está conectado
a la bomba de los frenos, que está alimentada
hidráulicamente y que, en función de la presión
ejercida sobre el pedal, genera una presión hidráulica
GTH-4016 SR - GTH-4018 SR
Manual del Operador
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