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5. Staccare dalla batteria il polo negativo, se la batteria viene smontata dall'automezzo per il test.
Spegnere tutti i dispositivi di consumo corrente sull'automezzo per ridurre al minimo la possibilità
di una scarica di scintille.
IMPIEGO E MANIPOLAZIONE:
TEST BATTERIA ACCUMULATORE – BT 12 V
1. Prima di effettuare il test sulla batteria spegnere l'accensione e tutti i dispositivi di consumo
corrente sull'automezzo. Chiudere le portiere e il portellone del bagagliaio.
2. Verificare che i contatti della batteria sono puliti. In caso pulirli con una spazzola. Collegare il
morsetto nero sul polo batteria negativo dell'automezzo. Collegare il morsetto rosso sul polo
batteria positivo dell'automezzo.
3. L'indicazione LED si accende ed il display mostrerà la tensione XX.XX della batteria.
Premere "ENTER" per procedere.
AVVERTENZA: Se sul display appare Hi / Lo / ---- / Leer o il display è oscillante, passare al
capitolo RISOLUZIONE DEI PROBLEMI e procedere come indicato.
4. Premere i tasti per selezionare il tipo di batteria da SLI o SEAL:
SLI : sono normali batterie con manutenzione.
SEAL: VRLA/GEL/AGM ecc. sono batterie sigillate/senza manutenzione.
5. Premere "ENTER" per procedere.
6. Premere i tasti ▲\▼ per selezionare la norma della batteria in SAE, din IEC, En o CA (MCA).
7. Premere "ENTER" per procedere.
8. Premere i tasti ▲\▼ per selezionare la corrente di misurazione a freddo in A, CCA o CA(MCA)
(si rileva dall'indicazione sulla batteria):
SAE: 200~1200 A DIN: 110~670 A IEC: 130~790 A EN: 185~1125 A
CA(MCA): 240~1440 CA(MCA)
Premere "ENTER" per far partire il test.
9. Il test della batteria dura 1 secondo.
10. Nel caso il display indica CHA- (la batteria testata è carica?): premere "ENTER" per
selezionare YES o NO premendo i tasti ▲\▼, quindi premere "ENTER" per procedere. (il tester
BT 12 V analizzerà lo stato della batteria testata e indica se è necessario eseguire o meno anche
il punto 11).
11. Testare la batteria per alcuni secondi. Il LED alla fine del test indica la tensione in Volt attuale
e gli A (corrente di avviamento a freddo). Uno dei cinque risultati viene indicato:
LED verde acceso
La batteria è OK e in grado di mantenere la carica.
XXXX (valore CCA) SAE
LED verde e giallo accesi
La batteria è OK, ma deve essere caricata.
XXXX (valore CCA) SAE
LED giallo e rosso accesi
La batteria è scarica. Lo stato non può essere verificato senza il caricamento della
batteria. Caricare la batteria e ripetere nuovamente il test. Se il risultato della seconda
misurazione risulta uguale si consiglia di sostituire la batteria.
XXXX (valore CCA) SAE
LED rosso acceso
La batteria non tiene la carica e almeno una cella della batteria è in cortocircuito.
Si consiglia di sostituire la batteria.
XXXX (valore CCA) SAE
Err sul display o anche il secondo LED rosso acceso
La batteria testata ha una capacità di oltre 1200 A oppure i morsetti non sono
correttamente montati. Verificare questo e ricollegare i morsetti.
12. Premere "ENTER", per ritornare al punto 3 o togliere i morsetti dalla batteria quando il test è
terminato.