2)
Fije el operador al empalme posterior por medio de los
tornillos suministrados en dotación (Fig.6), prestando
atención a colocar el operador con los tornillos de BY-PASS
hacia arriba y el correspondiente tornillo de DESBLOQUEO
hacia el terreno.
3)
Desbloquee el operador (véase capítulo 7.).
4)
Extraiga completamente el vástago hasta el tope y hágalo
entrar de nuevo unos 5 mm (Fig.7).
5)
Bloquee de nuevo el operador (véase capítulo 8.).
6)
Monte el empalme anterior en el vástago (Fig.8).
7)
Cierre la hoja de la cancela y, manteniendo el operador
perfectamente horizontal, halle en la hoja la posición del
empalme anterior (Fig.9).
8)
Fije provisionalmente el empalme anterior en la hoja
mediante dos puntos de soldadura, protegiendo el
vástago de las posibles escorias de soldadura.
Si la estructura de la cancela no permite una sólida
fijación del empalme, hay que intervenir en la
estructura de la cancela creando una sólida base
de apoyo.
9)
Desbloquee el operador y compruebe manualmente que
la cancela pueda abrirse completamente, deteniéndose
en los bloqueos mecánicos de final de carrera, y que el
movimiento de la hoja sea regular y sin rozamientos.
Fig. 6
10)
10)
hoja.
Para realizar dicha operación libere momentáneamente
el operador del empalme anterior para evitar que las
escorias de soldadura puedan dañarlo (Fig. 10).
(A)
(B)
Fig. 7
5
Suelde definitivamente el empalme anterior en la
Se aconseja engrasar todos los pernos de fijación
de los empalmes.
Si no fuera posible realizar soldaduras, las placas
de los empalmes anterior y posterior están
predispuestas para la fijación con tornillos.
Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10