Entretien De La Génératrice; Nettoyage Du Générateur; Entretien Du Moteur; Vérification Du Niveau D'huile - Generac GP Serie El Manual Del Propietario

3.3.1 ENTRETIEN DE LA GÉNÉRATRICE
La maintenance du générateur consiste à garder l'unité propre et
sèche. Faire fonctionner et stocker l'unité dans un environnement
sec et propre où il ne sera pas exposé à trop de poussières,
de saletés, d'humidité ou de vapeurs corrosives. Les fentes de
refroidissement du générateur ne doivent pas être obstruées par la
neige, les feuilles ou tout autre corps étranger.
Vérifier régulièrement que le générateur est propre et nettoyer la
poussière, les saletés, l'huile, l'eau ou les autres corps étrangers
qui sont visibles sur sa surface extérieure.
ATTENTION !
Ne jamais insérer d'objet ou d'outil dans les fentes de

refroidissement, même si le moteur ne fonctionne pas.
REMARQUE :
NE PAS utiliser un tuyau d'arrosage pour nettoyer le générateur.
L'eau peut entrer dans le système de carburant du moteur
et causer des problèmes. En outre, si l'eau entre dans le
générateur par les fentes de refroidissement, de l'eau restera
dans les vides et les crevasses du bobinage d'isolement du
rotor et du stator. L'accumulation d'eau et de saletés sur les
bobinages internes du générateur diminuera potentiellement la
résistance d'isolement de ces bobinages.
3.3.2 NETTOYAGE DU GÉNÉRATEUR
• Utiliser un chiffon humide pour le nettoyage des surfaces
externes.
• Il est possible d'utilise une brosse douce en poils pour décoller
les agglutinements de saletés, d'huile, etc.
• Un aspirateur pourra être utilisé pour récupérer les saletés et
les débris.
• Un air projeté avec une faible pression (inférieur à 25 livres par
pouce carré) pourra être utilisé pour souffler la saleté. Inspecter
les fentes de refroidissement et les orifices du générateur. Ces
orifices doivent être propres et non obstrués.

3.3.3 ENTRETIEN DU MOTEUR


Toujours débrancher le câble négatif de la batterie en cas
de travail sur le générateur. Toujours débrancher les fils
de bougie des bougies d'allumage et les tenir éloignés de
celles-ci.
3.3.4 VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Se reporter à la section « Avant le démarrage du générateur » pour
plus d'informations sur la vérification du niveau d'huile. Le niveau
d'huile doit être vérifié avant chaque utilisation, ou au minimum
toutes les huit heures de fonctionnement. Il est nécessaire de
conserver un certain niveau d'huile.
3.3.5 CHANGEMENT DE L'HUILE
Changer l'huile toutes les 100 heures. Changer l'huile plus souvent
en cas d'utilisation de cette unité dans un environnement sale ou
poussiéreux, ou dans des températures très élevées.
ATTENTION !
De l'huile chaude peut entraîner des brûlures. Laisser

le moteur refroidir avant de vidanger l'huile. Éviter un
contact prolongé ou répété de la peau avec de l'huile
usagée. Laver minutieusement les zones exposées avec
du savon.
REMARQUE :
Lorsque cela est possible, faire fonctionner le moteur pendant
environ cinq (5) minutes pour réchauffer l'huile du moteur. Cela
facilitera la vidange de l'huile.
Respecter les instructions suivantes pour changer l'huile alors
que le moteur est encore chaud :
• Nettoyer la zone autour du tuyau de vidange d'huile.
• Retirer le bouchon de vidange d'huile du moteur et le bouchon
pour le remplissage d'huile afin de vidanger toute l'huile dans
un récipient adapté.
• Lorsque l'huile est totalement vidangée, revisser le bouchon de
vidange d'huile et le resserrer solidement.
• Remplir le carter d'huile avec l'huile recommandée (voir
la section « Avant le démarrage du générateur » pour les
recommandations sur l'huile à utiliser).
• Nettoyer toute trace d'huile renversée.
• Éliminer l'huile usagée dans un centre de collecte approprié.

3.3.6 REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Utiliser des bougies d'allumage Champion RN9YC ou équivalent.
Remplacer les bougies une fois par an. Cela permettra un
démarrage plus facile et un meilleur fonctionnement du moteur.
1. Arrêter le moteur et débrancher le fil de bougie de la bougie
d'allumage.
2. Nettoyer la zone autour de la bougie d'allumage et la retirer de
la culasse.
3. Régler l'écartement de bougie d'allumage à 0,70 - 0,80
mm (0,028 - 0,031 po.). Installer la bougie d'allumage
correctement écartée dans la culasse (Schéma 13).
Schéma 13 - Écartement de la bougie d'allumage
Entretien
47