Fin Del Vuelo; Prácticas Específicas; Usos Específicos - SUPAIR Wild Manual De Usuario

Manual de usuario | WILD
Aterrizaje
Asegúrate siempre de tener altitud suficiente para hacer una aproximación adaptada a las condiciones aerológicas y al terreno
utilizado. Durante la aproximación, nunca realices maniobras bruscas ni giros arriesgados. Aterriza siempre contra el viento, en
posición erguida y listo para correr si fuera necesario. En el tramo final, adquiere la mayor velocidad posible según las condiciones
y luego frena progresivamente y por completo para ralentizar la vela en el momento de tomar contacto con el suelo. Pon cuidado
para no frenar demasiado pronto y con demasiada rapidez, pues una restitución excesiva provocaría un aterrizaje muy brusco.
En caso de aterrizaje con viento fuerte, en cuanto tomes contacto con el suelo deberás girarte hacia la vela y avanzar hacia ella
mientras frenas simétricamente. Puedes usar también las bandas C para echar la vela abajo.
Plegado
Pliega cada lado de tu vela en acordeón, para no doblar las varillas del borde de ataque.
Para terminar el plegado, apila bien todos los cajones.
Te aconsejamos la utilización de una funda de plegado del tipo de la «rolling bag» de SUP'AIR para que tu vela se conserve mejor.
Torno
La vela WILD puede utilizarse en vuelo monoplaza mediante arrastre con torno. Vuela únicamente con un torno homologado, mane-
jado por una persona cualificada y después de haber recibido una formación específica para vuelo por arrastre. La fuerza de trac-
ción debe corresponderse al peso del equipo, y el torno no debe comenzar a actuar hasta que la vela no esté perfectamente inflada
y estabilizada encima del piloto.
Acrobacia
Las maniobras de acrobacia solicitan mucho las velas y exigen un material y una formación adecuadas. La WILD ha sido probada en
carga hasta 8G siguiendo los requisitos de la norma EN, pero no se ha concebido para el vuelo acrobático, por lo que desaconseja-
mos que se utilice para este tipo de vuelo.
Biplaza
El parapente WILD no se ha concebido para el vuelo en biplaza y su uso en esa configuración está terminantemente prohibido.

Fin del vuelo

Usos específicos
SUPAIR | WILD | página 12