Remplacement De La Bougie - Ryobi 280r Manual Del Operador

Réglage initial des aiguilles de ralenti et de plein
régime
4. Insérer un petit tournevis dans le trou de l'arrière de
la poignée supérieure (Fig. 32). Tourner les aiguilles
de ralenti et de plein régime à fond vers la gauche,
jusqu'à ce que les capuchons d'arrêt se bloquent.
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant une
minute.
6. Relâcher la manette des gaz et laisser le moteur
tourner au ralenti. Si le moteur cale, tourner la vis de
ralenti vers la droite, (Figures 30 et 31) de 1/8 de tour
à la fois, jusqu'à ce qu'il maintienne le ralenti.
REMARQUE : ne pas forcer les capuchons d'arrêt, car
cela endommagerait l'extrémité des aiguilles et le
siège du corps du carburateur.
Réglage final de la vis de ralenti et de l'aiguille
de ralenti
Régler les aiguilles de ralenti et de plein régime de
manière à obtenir le ralenti le plus régulier possible.
7. Serrer l'aiguille de ralenti (Fig. 31) (en la tournant vers
la droite) jusqu'à obtention du régime de ralenti
maximum, puis la desserrer (en la tournant vers la
gauche) de 1/8 de tour.
8. Appuyer sur la manette des gaz. Si le moteur cale ou à
des ratés lors de l'accélération, desserrer l 'aiguille de
ralenti (Fig. 31) (en la tournant vers la gauche) de 1/16
de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur accélère
rapidement.
9. Si, après exécution des étapes 7 et 8, le ralenti a
considérablement changé, régler de nouveau la vis
de ralenti (voir les étapes 1 à 3).
Réglage final de l'aiguille de plein régime
En usine, l'aiguille de ralenti est réglée à 1 1/4 tour du
point de fermeture. Ce réglage devrait être idéal pour le
fonctionnement de l'outil. Pour tout réglage ultérieur de
cette aiguille, consulter le concessionnaire agréé.
REMARQUE : il est déconseillé d'essayer de régler l'aiguille
de ralenti sans un tachymètre de précision.
F18
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 32

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Utiliser une bougie Champion RDJ7Y (ou un modèle
équivalent). L'écartement d'électrode correct est de
0,5 mm (0,020 po). Retirer la bougie après 25 heures de
fonctionnement et vérifier son état.
1. Arrêter le moteur et le laisser refroidir. Saisir
fermement le capuchon de la bougie et le retirer.
2. Nettoyer le pourtour de la bougie. Retirer la bougie
de la culasse au moyen d'une douille de 5/8 po en
tournant vers la gauche.
3. Si la bougie est fêlée, calaminée ou encrassée, la
remplacer. Régler l'écartement d'électrode à 0,5 mm
(0,020 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 33).
MISE EN GARDE : évitez de sabler, gratter ou
nettoyer les électrodes car de la saleté dans le
moteur pourrait endommager le cylindre.
4. Installer la bougie avec un écartement d'électrode
correct dans la culasse en tournant la douille de
5/8 po vers la droite jusqu'à ce qu'elle soit
correctement serrée.
Si une clé dynamométrique est utilisée, serrer au couple
suivant :
12,3-13,5 N•m (110-120 po•lb)
Éviter de trop serrer.
0,5 mm
(0,020 po)
Fig. 33