Solución De Problemas - Seitron NOVO Uso Y Mantenimiento

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
El analizador no funciona en absoluto. Cuando se pulsa el botón On/Off
el instrumento no se enciende.
La batería dura menos de 8 horas.
Después de un ciclo completo de recarga, la batería no mantiene la
carga.
Después de finalizar el autocero aparece la pantalla de diagnóstico y
muestra un error para uno o varios sensores.
Se indica un error en el sensor de presión en la pantalla de presión/tiro. Hay algún problema de calibración. Enviar el instrumento al servicio
En la pantalla de análisis se indica error en la temperatura de los humos
de la combustión (Tf).
Aparece la indicación "----" en algún parámetro en la pantalla de
análisis.
Se muestra la indicación "Lim. Sup." o "Lim. Inf." en la pantalla de
análisis.
Los valores mostrados en la pantalla de análisis no son fiables.
Después de finalizar el auto-cero, la bomba de aspiración permanece
activa.
La bomba de aspiración suena como si funcionara demasiado lenta,
tiende a pararse o ni siquiera funciona.
CAUSAS PROBABLES Y SOLUCIONES
a. Mantener el botón On/Off pulsado durante al menos 3 segundos.
b. La batería tiene poca carga; conectar el cargador.
c. La batería no está conectada al instrumento; quitar la cubierta del
compartimento de la batería y conectar el conector de la batería en la
toma de la placa del circuito impreso (véase capítulos 14.2.3 y 14.2.6).
d. El instrumento está defectuoso: contactar el Servicio Técnico.
a. La capacidad de la batería queda reducida a baja temperatura. Para
que la duración de la batería sea mayor se recomienda mantener el
instrumento a temperaturas mayores.
b. La batería está vieja. La capacidad de la batería disminuye con el
paso del tiempo. Si la duración de la batería no es aceptable, sustituir
la batería.
Con el pasar del tiempo, la capacidad de las baterías se reduce de
forma considerable. Si la autonomia ya no es aceptable, se aconseja
reponer la batería.
a. El auto-cero se ha realizado mientras se aspiraban humos de la
combustión. Repetir el auto-cero en aire limpio.
b. El sensor de O2 está defectuoso, está mal conectado o desconectado.
Comprobar estos puntos y repetir el auto-cero.
c. No se ha esperado el tiempo de polarización del sensor.
d. El instrumento ha pasado demasiado tiempo con la batería baja de
carga.
técnico.
a. El termopar de la sonda de humos no está conectado; conectar el
termopar al analizador.
b. El termopar está defectuoso. Enviar la sonda al servicio técnico.
El instrumento no puede calcular un valor numérico a partir de los
valores actuales del análisis en curso. Las indicaciones "----" serán
sustituidas por valores cuando el analizador detecte valores válidos en
el análisis en curso.
El el sensor relacionada con la indicación se detecta un valor más allá
del rango de medida de analizador.
Las indicaciones "Lim. Sup." o "Lim. Inf." se sustituirán por valores
cuando el instrumento detecte valores dentro del rango de medición.
Este tipo de error puede depender de varias causas (sensores, bomba o
sonda de extracción de humos). Contactar el Servicio Técnico.
Es normal. Al encender, se inicia el ciclo de auto-cero para que
el analizador aspire aire limpio. La bomba permanece activa para
posteriormente aspirar los gases de combustión: su funcionamiento
garantiza que el análisis de los gases sea correcto y en tiempo real.
a. El camino de los humos está obstruido. Comprobar que el recipiente
de condensados esté limpio y no esté lleno de líquido. Comprobar
también que el tubo de la sonda no esté bloqueado.
b. El flujo de los humos está obstruido. Comprobar que el filtro de
partículas esté limpio.
c. La bomba no está conectada como debería. Contactar el Servicio
Técnico.
d. Bomba defectuosa. Contactar el Servicio Técnico.
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J100000000S9 037482 260721