Predisposición De La Cancela; Montaje De Piñon; Anclaje Placa De Fundación - SEA BIG 2000 FAST Instrucciones De Montaje

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TABLA DE VELOCIDAD
PESO BIG 4000
1000 0,400 m/s
2000 0,350 m/s
3000
0,270 m/s
4000
0,180 m/s
300
DIMENSIONES (mm)
1. PREDISPOSICIÓN DE LA CANCELA
En primer lugar controlar que todas las partes de la cancela
(fijas y moviles) tengan una estructura resistente y lo más
posible indeformable, y cuanto sigue:
a) que la hoja sea suficientemente rigida y compacta;
b) que la guía de deslizamiento inferior sea perfectamente
rectilinea, horizontal y privada de irregularidades que puedan
obstaculizar el deslizamiento de la cancela;
c) que las ruedas de deslizamiento inferior sean provistas de
cojinetes de bolas lubrificadas o de capacidad estanca;
d) que la guía superior esté realizada y posicionada de modo
que la cancela resulte perfectamente vertical;
e) que sean siempre instalados los paros de fines de carrera de
la hoja para evitar descarrillamientos de la misma.
2. ANCLAJE PLACA DE FUNDACIÓN
Para la instalación de la placa de fundación se necesita:
2.1. Predisponer según la medida indicada en la Fig. 1 una
plazoleta de cemento dentro de la cual vendrá murada una
placa de fundación.
N.B. Es oportuno, cuando la estructura de la cancela lo
permite, levantar la placa del pavimento al menos de 50 mm.
para evitar eventuales retenciones de agua, Fig.1.
BIG
MENU 17-18
EN TARJETA 2000 FAST EN TARJETA
100% 0,600 m/s
85% 0,400 m/s
-
70%
50% -
4 8 0
106
MENU 17-18
100%
65%
-
-
Fig. 1
2.2. Preveer dos vainas flexibles en plástico al menos 30 mm.
de diámetro de introducir en el apropiado orificio de la placa
antes que la misma venga cementada.
2.3. Antes de cementar la placa de anclaje asegurarse que la
misma resulte perfectamente horizontal y que sea respetada la
cota de 30 - 35 mm indicada en la Fig. 2.
3. MONTAJE DE PIÑON
3.1. Poner una lengüeta en el eje del motorreductor como en la
Fig. 3.
3.2. Montar el piñon al motorreductor como se muestra en la
Fig.3.
MÍNIMA COTA Q
Z16 M6 208 mm
30-35
Q
Español
Plinto
Fig. 2
Fig. 3
21