Fein ASCT5-40 Manual Del Usuario página 110

OBJ_BUCH-0000000006-001.book Page 110 Wednesday, June 23, 2010 8:08 AM
th
110
อย า แยกหรื อ ถอดส ว นประกอบแบตเตอรี ่ เป ด หรื อ ทำเป น
เศษเล็ ก เศษน อ ย อย า ให แ บตเตอรี ่ ถ ู ก กระทบทางกลไกหรื อ ถู ก
กระแทกอย า งแรง ไอระเหยและของเหลวที ่ เ ป น อั น ตรายสามารถ
ลอดออกมาในกรณี ท ี ่ แ บตเตอรี ่ ช ํ า รุ ด และใช ง านอย า งไม ถ ู ก ต อ ง
ไอระเหยสามารถทํ า ให ร ะบบหายใจระคายเคื อ ง ของเหลวที ่ ข ั บ
ออกมาจากแบตเตอรี ่ อ าจทํ า ให ผ ิ ว หนั ง ระคายเคื อ งหรื อ ถู ก เผาไหม
เมื ่ อ ของเหลวแบตเตอรี ่ จ ากแบตเตอรี ่ ท ี ่ ช ํ า รุ ด ไปถู ก วั ต ถุ บ ริ เ วณ
ใกล เ คี ย ง ให ต รวจสอบส ว นประกอบนั ้ น ทํ า ความสะอาด หรื อ
เปลี ่ ย นใหม ตามจํ า เป น
เอาแบตเตอรี ่ อ อกห า งจากความร อ นและเปลวไฟ อย า เก็ บ รั ก ษา
แบตเตอรี ่ ใ นสถานที ่ แ สงแดดส อ งโดยตรง
อย า เอาแบตเตอรี ่ อ อกจากหี บ ห อ ที ่ ม ี ม าแต เ ดิ ม จนกว า จะนํ า
ออกมาใช ง าน
นํ า แบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ก อ นปรั บ แต ง เครื ่ อ ง หาก
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ติ ด ขึ ้ น โดยไม ต ั ้ ง ใจ จะเกิ ด อั น ตรายจาก
การบาดเจ็ บ
ถอดแบตเตอรี ่ อ อก เมื ่ อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช  อ ยู  เ ท า นั ้ น
เอาแบตเตอรี ่ อ อกห า งจากเด็ ก ๆ
รั ก ษาแบตเตอรี ่ ใ ห ส ะอาด และปกป อ งแบตเตอรี ่ จ ากความชื ้ น และ
น้ ํ า ทํ า ความสะอาดขั ้ ว ที ่ ส กปรกของแบตเตอรี ่ แ ละเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า ด ว ยผ า แห ง ที ่ ส ะอาด
ใช เ ฉพาะแบตเตอรี ่ ท ี ่ ม ี ส ภาพสมบู ร ณ แ บบของแท ข อง
ที ่ ผ ลิ ต สํ า หรั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของท า น เท า นั ้ น หากทํ า งานกั บ
แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช าร จ อย า งไม ถ ู ก ต อ ง ชํ า รุ ด ได ร ั บ การซ อ มแซมหรื อ
ปรั บ ปรุ ง สภาพ แบตเตอรี ่ เ ลี ย นแบบ หรื อ ยี ่ ห  อ อื ่ น จะมี อ ั น ตราย
จากไฟไหม และ/หรื อ การระเบิ ด
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย ในหนั ง สื อ ค ู  ม ื อ การใช ง า
นของเครื ่ อ งชาร จ แบตเตอรี ่
การสั ่ น มื อ /แขน
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว ใ นแผ น ข อ มู ล นี ้ ว ั ด ตามการทดสอบที ่ ไ ด ม า
ตรฐานที ่ ร ะบุ ใ น และอาจใช ส ํ า หรั บ เปรี ย บเที ย บ
EN 60745
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หนึ ่ ง กั บ เครื ่ อ งอื ่ น ๆ ได ระดั บ การสั ่ น
ยั ง อาจใช ส ํ า หรั บ ประเมิ น การสั ่ น ของเครื ่ อ งเมื ่ อ ใช ง านในเบื ้ อ งต
นได อ ี ก ด ว ยะดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว น ี ้ แ สดงการใช  ง านส ว นใหญ ข อง
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อย า งไรก็ ด ี หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ  า ถู ก ใช เ พื ่ อ ทํ า งาน
ประเภทอื ่ น ใช ร  ว มกั บ อุ ป กรณ ป ระกอบที ่ ผ ิ ด แปลกไป หรื อ
ได ร ั บ การบํ า รุ ง รั ก ษาไม ด ี พ อ ระดั บ การสั ่ น อาจผิ ด แผกไป ป จ จั ย
เหล า นี ้ อ าจเพิ ่ ม ระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งาน
ทั ้ ง หมดเพื ่ อ ประมาณระดั บ การสั ่ น ให ไ ด แ น น อน ควรนํ า เวลา
ขณะเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช ท ํ า งานหรื อ ขณะเครื  อ งกํ า ลั ง วิ ่ ง แต
ไม ไ ด ท ํ า งานจริ ง มาพิ จ ารณาด ว ย ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจลดระดั บ
การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมดวางมาตรการ
เพื ่ อ ความปลอดภั ย เพิ ่ ม เติ ม เพื ่ อ ปกป อ งผู  ใ ช ง านเครื ่ อ งจากผล
กระทบของการสั ่ น เช น : บํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ  า และ
อุ ป กรณ ป ระกอบ ทํ า มื อ ให อ ุ  น ไว จั ด ระเบี ย บลํ า ดั บ งาน
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ปรั บ สวิ ท ช เ ลื อ กการหมุ น เมื ่ อ เครื ่ อ งหยุ ด นิ ่ ง อยู  ก ั บ ที ่ แ ล ว เท า นั ้ น
หากร อ นเกิ น ไป เครื ่ อ งจะวิ ่ ง ด ว ยพลั ง งานต่ ํ า และแรงผลั ก สั ้ น ๆ
ต อ งทํ า ให เ ครื ่ อ งเย็ น ลงโดยปล อ ยให เ ดิ น ตั ว เปล  า
ASCT5-40/ASCT5-40M:
ประกอบติ ด
ASCT5-40M/ASCT5-40UM:
เฉพาะในตํ า แหน ง "ทิ ศ ทางหมุ น ตามเข็ ม นาฬิ ก า" เท า น ั ้ น
การตั ้ ง แรงบิ ด
(ASCT5-40U/ASCT5-40UM)
โรงงานผลิ ต ตั ้ ง แรงบิ ด ไว ส ํ า หรั บ ใช ก ั บ สกรู ข นาดเล็ ก จนถึ ง
ขนาดกลาง
ค า แรงบิ ด ขึ ้ น อยู  ก ั บ กํ า ลั ง ที ่ ใ ช ก ดเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ลงบนสกรู ด  ว ย
การจั ด การกั บ แบตเตอรี ่
ชาร จ แบตเตอรี ่ ใ นบริ เ วณที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ โ ดยรอบอยู  ร ะหว า ง
และ เท า นั ้ น เมื ่ อ เริ ่ ม ต น กระบวนการชาร จ อุ ณ หภู ม ิ ข อง
40 °C
แบตเตอรี ่ ต  อ งไม เ กิ น กว า
FEIN
ค า ที ่ แ ท จ ริ ง ของความจุ แ บตเตอรี ่ จ ะแสดงเมื ่ อ มอเตอร ข อง
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หยุ ด นิ ่ ง เท า นั ้ น
ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส จ ะป ด สวิ ท ช ม อเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ
ก อ นที ่ แ บตเตอรี ่ จ ะคายประจุ อ อกเกื อ บหมด
เพื ่ อ ลดผลกระทบต อ อายุ ก ารใช ง าน และเพื ่ อ รั ก ษาแบตเตอรี ่
ของท า นให ค งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพดี ท ี ่ ส ุ ด :
– ชาร จ แบตเตอรี ่ ใ หม ก  อ นใช ง าน
– อย า กดสวิ ท ช เ ป ด -ป ด ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ต อ ไป หากสวิ ท ช
ป ด การทํ า งานของมอเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ ถ ู ก เรี ย กใช  ง าน
– ชาร จ แบตเตอรี ่ ใ ห เ ต็ ม ก อ นนํ า ไปเก็ บ รั ก ษา
ความหมายของไฟสั ญ ญาณ
ไฟสั ญ ญาณ
LED
ไฟกะพริ บ สี แ ดง
ไฟสี แ ดงติ ด ต อ เนื ่ อ ง
ไฟสี เ ขี ย ว
LED1 – 4
ขั น สกรู โ ดยต อ งมี ก  า นวั ด ความลึ ก
สามารถทํ า งานกั บ ตลั บ เรี ย งสกรู
(ดู ห น า )
7
0 °C
45 °C
บนแบตเตอรี ่ :
LED
ความหมาย
แบตเตอรี ่ บ กพร อ ง
สถานะการชาร จ
≤ 10%
อั ต ราร อ ยละของสถานะการชาร จ