Prescriptions de sécurité et instructions pour
l opérateur
Vue d'ensemble
Il convient de lire attentivement la section
des consignes de sécurité figurant sur les
pages précédentes du présent document
avant toute utilisation de la machine, afin de
minimiser le risque de blessures graves ou de
dommages pouvant entraîner la mort.
Conception et
fonctionnement
Le graisseur 43 et le graisseur 1300 sont destinés à
la lubrification des machines pneumatiques avec des
huiles minérales ou synthétiques. Toute autre
utilisation est interdite.
L'air arrive dans le graisseur à travers l'entrée. Une
partie de l'air s'écoule dans le carter d'huile, via le
clapet anti-retour, tandis que le reste passe par le
tube d'écoulement. Lorsque l'air comprimé pénètre
dans le carter d'huile, l'huile est mise sous pression.
Celle-ci est refoulée à travers le tuyau d'huile, à la
fois par l'orifice du tuyau et par les petits trous
percés dans le tuyau jusqu'au cône de soupape.
Le tube d écoulement, pourvu d un étranglement
au point de rencontre avec le canal d huile (tube
Venturi), augmente la vitesse d'écoulement de l air
et réduit la pression d air à l entrée du canal d'huile.
La faible différence de pression créée alors entre le
carter d'huile et le tube d'écoulement (après le
Venturi), permet à l'huile de traverser le conduit sous
pression, via le cône de soupape.
L'huile est atomisée lorsqu'elle pénètre dans le tuyau
d'écoulement pour être véhiculée avec l'air jusqu'à
la machine pneumatique.
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Lubricator 43, Lubricator 1300
Principales pièces
Cône de soupape
A.
B.
Vis de butée
C.
Goupille élastique
Vis de dosage d'huile
D.
Clapet anti-retour
E.
F.
Bouchon de remplissage
Carter d'huile
G.
Conduit de purge d'air
H.
Étiquettes
La machine comporte des étiquettes contenant des
informations importantes pour la sécurité des
personnes et l'entretien de la machine. Les étiquettes
doivent être faciles à lire. De nouvelles étiquettes
peuvent être commandées en utilisant la liste des
pièces détachées.
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