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Funcionamiento normal
¡Peligro por alta presión en el filtro!
Daños a las personas o a los materiales
¡No deje que el concentrado salpique al exterior!
¡Elimine el concentrado siempre de forma
respetuosa con el medio ambiente!
Consulte, si fuera necesario, con la autoridad
competente las posibilidades de eliminación
adecuadas.
Durante el funcionamiento normal vigile diariamente:
presión diferencial,
nivel de llenado del recipiente de concentrado,
funcionamiento del sistema de control.
Limpiar por descarga el conducto de purga
¡PRECAUCIÓN!
Peligro de obstrucción si el contenido en partículas
de suciedad finas es alto y la tubería es larga.
Daños a las personas o a los materiales
Limpie a diario o semanalmente por descarga el
conducto de purga según la aplicación concreta.
Abra manualmente la válvula de purga durante unos 10
a 15 s.
Se produce la limpieza por descarga del conducto de
.
purga
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Parada del filtro con elemento en
espiral
12.1 Parada de corta duración
En el sistema de control instalado del filtro con elemento en
espiral:
Interruptor general OFF.
12.2 Parada de larga duración (>48 h)
Active manualmente la descolmatación.
Limpie el cartucho filtrante (capítulo 14.3.1).
Llene por completo de líquido el filtro con elemento en
espiral.
Interruptor general OFF.
12.3 Parada en caso de emergencia
Interruptor general OFF.
La alimentación eléctrica está desconectada.
Traducción de las instrucciones de montaje originales AF 42 S, MAHLE Industriefiltration GmbH, 12.12.16, art. n.º 72431340, versión 02
¡PELIGRO!
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Anomalías
Anomalía
Causa
posible
El motor
El guardamotor
reductor no gira
se ha disparado.
La sustancia a
filtrar está
solidificada.
La válvula no
Aire comprimido
se abre.
insuficiente.
Válvula piloto
defectuosa.
Válvula piloto mal
conectada
Presión
Concentración de
diferencial
partículas sólidas
inicial
demasiado alta.
ya no se
Sentido de giro del
alcanza.
motor reductor
erróneo
Tiempo de
descolmatación
demasiado corto.
Fuerte
Cartucho filtrante
acumulación de
defectuoso
suciedad
en el lado
limpio
Juntas de
estanquidad
quebradizas
Fuga excesiva
Dispositivo de
en las juntas de
estanquidad del
estanquidad del
eje defectuoso.
eje
Corrección
Rearme el
guardamotor.
Compruebe el
motor reductor
Limpiar el filtro
Aumente la
presión.
Revise la válvula
piloto.
Compruebe las
conexiones
eléctricas y
neumáticas
Utilice una
filtración previa
adecuada.
Compruebe el
sentido de giro
Aumente el tiempo
de descolmatación
(motor reductor
mín. 1-2
revoluciones)
Compruebe el
cartucho filtrante y
sustitúyalo si fuera
necesario
Revise las juntas
de estanquidad y
sustitúyalas si
fuera necesario.
Sustituya el
dispositivo de
estanquidad del
eje.
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