Pentax CA Manual De Usuario página 42

οι προδιαγραφές ασφαλείας.
Μετά τη στερέωση του συγκροτήματος αντλίας-ηλεκτροκινητήρα πάνω σε μία ενιαία βάση από μορφοδοκούς,
αυτή πρέπει να στερεωθεί πάνω στο μπετόν του δαπέδου. Η θεμελίωση (μπετόν) πρέπει να έχει κατάλληλα
χαρακτηριστικά για να αντέχει σε όλες καταπονήσεις που προέρχονται από το συγκρότημα και τις σωληνώσεις.
Η επιφάνεια όπου θα τοποθετηθεί το συγκρότημα πρέπει να είναι αλφαδιασμένη. Ενδεχομένως, τοποθετήστε
προσθήκες κοντά στα μπουλόνια αγκύρωσης της πλάκας της βάσης, καθώς και στη μέση, αν η πλάκα της βάσης
έχει μεγάλες διαστάσεις. Ελέγξτε αν η θεμελίωση είναι επίπεδη, τοποθετώντας το αλφάδι πάνω στον άξονα και
στο στόμιο προσαγωγής της αντλίας. Μεταξύ της πλάκας βάσης και της θεμελίωσης, αφήστε ένα κενό διάστημα
30-40 χιλ. για το υγρό τσιμέντο στερέωσης που πρέπει να ρίξετε -Σχ. 3-.
Αφού παγώσει καλά το τσιμέντο, σφίξτε ομοιόμορφα τα μπουλόνια αγκύρωσης και ελέγξτε εκ νέου την τέλεια
ευθυγράμμιση αντλίας-ηλεκτροκινητήρα, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω.
Αφού το συγκρότημα φθάσει για πρώτη φορά στη στάνταρ θερμοκρασία λειτουργίας, πρέπει να επανεξετάσετε
την ευθυγράμμισή του.
Η ευθυγράμμιση πρέπει να ελέγχεται τακτικά και ενδεχομένως να διορθώνεται, κατά την αρχική περίοδο
λειτουργίας του συγκροτήματος, όσο δηλαδή το τσιμέντο της θεμελίωσης είναι ακόμη φρέσκο.
Η μη ακριβής τοποθέτηση ή ευθυγράμμιση του συγκροτήματος ή η ελαττωματική σύνδεση των σωληνώσεων
μπορεί να προκαλέσουν κραδασμούς, αύξηση του θορύβου και πρόωρη φθορά των ελαστικών τάκων των
κόπλερ, των ρουλεμάν, των μηχανικών μερών και άλλων εσωτερικών εξαρτημάτων.
Κατά την τοποθέτηση του συγκροτήματος αντλίας-ηλεκτροκινητήρα, αφήστε από πίσω του αρκετό ελεύθερο
χώρο, έτσι ώστε να κυκλοφορεί απρόσκοπτα ο αέρας που είναι απαραίτητος για την ψύξη του.
Εγκατάσταση ηλεκτραντλιών MSV/MSH
Η ανύψωση και η μεταφορά της αντλίας και του συγκροτήματος αντλίας-ηλεκτροκινητήρα πρέπει να πραγματοποιηθεί
αφού πρώτα αυτά προσδεθούν με ασφαλή τρόπο. Μη χρησιμοποιείτε τα "μάτια" ανύψωσης (κρίκους) που υπάρχουν
πάνω στον κινητήρα, γιατί δεν μπορούν να αντέξουν το βάρος όλου του συγκροτήματος –Σχ. 1-.
Σε περίπτωση που αποκτηθεί μόνο η αντλία και συνδεθεί με έναν κινητήρα εκτός του καταλόγου μας, η εγγύηση
για τη ασφάλεια και τη λειτουργία της αντλίας πρέπει να δοθεί από τον τεχνικό που πραγματοποιεί τη σύνδεση.
Σε περίπτωση που το συγκρότημα αντλίας-κινητήρα σας παραδόθηκε ήδη συναρμολογημένο και έτοιμο για
τοποθέτηση, αρκεί να το στερεώσετε, μέσω των προκαθορισμένων οπών αγκύρωσης (στη βάση αναρρόφησης
των κατακόρυφων αντλιών μοντ. MSV και στα πλαίσια στήριξης του σώματος αναρρόφησης και του κώνου
σύνδεσης αντλίας κινητήρα των οριζόντων αντλιών μοντ. MSH), πάνω σε μία βάση από μπετόν που να έχει τις
κατάλληλες διαστάσεις και να αντέχει το βάρος του συγκροτήματος και τις καταπονήσεις λειτουργίας.
Σε περίπτωση που το συγκρότημα αντλίας-κινητήρα είναι ασυναρμολόγητο, ακολουθήστε την εξής διαδικασία:
Τοποθετήστε την αντλία πάνω στη βάση (κατακόρυφα τα μοντέλα MSV και οριζόντια τα μοντέλα MSH)
Τοποθετήστε τον ηλεκτροκινητήρα και πλησιάστε τον στην αντλία.
Καθαρίστε με επιμέλεια όλες τις επιφάνειες σύνδεσης και αφαιρέστε το προστατευτικό δίχτυ του συνδέσμου
3
μετάδοσης κίνησης (κόπλερ).
3
Μοντάρετε τα δύο μέρη του συνδέσμου (κόπλερ) -το ένα προς την αντλία και το άλλο προς
3
ηλεκτροκινητήρα- στις δύο άκρες του άξονα.
Πλησιάστε τις δύο μηχανές (αντλία και ηλεκτροκινητήρα) και σφίξτε γερά τις βίδες σύνδεσης των δύο
3
μερών του κόπλερ, προσέχοντας τα εξής:
• η κάθε βίδα διαθέτει ροδέλα ασφαλείας (γκρόβερ) και
3
• μήπως, σφίγγοντας, ανασηκώθηκαν τα περιστρεφόμενα υδραυλικά μέρη (άξονας αντλίας και φτερωτές).
Ολοκληρώστε τη στερέωση του συγκροτήματος στη θεμελίωση, μοντάροντας το κάλυμμα του γκρουπ
μετάδοσης κίνησης.
Για να μη μεταδίδονται οι καταπονήσεις στο συγκρότημα, διορθώσετε την ευθυγράμμιση μεταξύ των
3
σημείων αγκύρωσης του συγκροτήματος και της επιφάνειας στήριξης, προσθέτοντας ή αφαιρώντας
κάποιες προσθήκες.
3
Κατά την τοποθέτηση του συγκροτήματος αντλίας-ηλεκτροκινητήρα, αφήστε από πίσω του (στις οριζόντιες
μηχανές μοντ. MSH) ή από πάνω του (στις κατακόρυφες μηχανές μοντ. MSV/HV) αρκετό ελεύθερο χώρο, έτσι
ώστε να κυκλοφορεί απρόσκοπτα ο αέρας που είναι απαραίτητος για την ψύξη του.
Σημείωση: Στα συγκροτήματα αντλίας-κινητήρα των σειρών MSV και MSH προβλέπεται η σύνδεση, μέσω
συνδέσμου μετάδοσης κίνησης (κόπλερ), ηλεκτροκινητήρων Pentax μη στάνταρ (είτε όσον αφορά το μέγεθος/
ισχύ, είτε την προεξοχή του άξονα).
Οι τιμές της στάθμης θορύβου που αναγράφονται στην προηγούμενη παράγραφο, αφορούν τα συγκροτήματα
με κινητήρα Pentax.
Σωληνώσεις
Οι σωληνώσεις πρέπει να στερεωθούν πάνω σε δικές τους βάσεις και να συνδεθούν κατάλληλα, έτσι ώστε να μη
μεταδίδουν φορτία, καταπονήσεις και κραδασμούς στην αντλία. Τοποθετήστε κατάλληλα τους αντισταθμιστές
που ενδεχομένως υπάρχουν (εύκαμπτα κόπλερ διαστολής), έτσι ώστε να απορροφούν τις διαστολές και τους
κραδασμούς - Σχ. 4-5-6 -.
Η εσωτερική διάμετρος των σωληνώσεων εξαρτάται (εκτός από το μήκος τους) από τη ροή που πρέπει να
παρέχουν. Πρέπει να έχουν τέτοια χαρακτηριστικά, ώστε η ταχύτητα του ρευστού να μην υπερβαίνει τα 1,4-
1,5 μ./δευτ. στην αναρρόφηση και τα 2,4-2,5 μ./δευτ. στην προσαγωγή. Σε καμία περίπτωση όμως δεν πρέπει
οι σωληνώσεις να έχουν διάμετρο μικρότερη από τη διάμετρο των στομίων της αντλίας. Η αντλία πρέπει να
εγκατασταθεί στο πλησιέστερο δυνατό σημείο λήψης του νερού (προσοχή στο NPSH και στις απώλειες φορτίου
των σωληνώσεων). Προτού εγκαταστήσετε του σωλήνες, βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό τους είναι καθαρό.
Ο σωλήνας απορρόφησης πρέπει: - Σχ. 5 -
3
• Να έχει όσο το δυνατό μικρότερο μήκος και να μην παρουσιάζει τσακίσματα ή απότομες γωνίες
(χρησιμοποιήστε κωνικές συστολές, αν υπάρχουν μεταβολές διαμέτρου).
• Να είναι εντελώς στεγανός και να αντέχει στην υποπίεση που δημιουργείται στο θάλαμο αναρρόφησης της αντλίας.
• Να πηγαίνει ανηφορικά προς την αντλία, έτσι ώστε να μη δημιουργούνται κενά αέρα, που δεν επιτρέπουν
την αναρρόφηση του νερού ή διακόπτουν την άντλησή του.
Για τη λειτουργία της αντλίας, στην άκρη του σωλήνα αναρρόφησης πρέπει να τοποθετήσετε μία ποδοβαλβίδα
τον