Sugerencias De Operación - TIF 5050A Manual Del Usuario

5. En cada área chequeada, la sonda se debe mover alrededor del lugar a una velocidad
no mayor de 25 a 50 mm/segundo (1-2 pulgadas/segundo) y a no más de 5mm (1/4 de
pulgada) de la superficie, dándole la vuelta completamente.
Mover la sonda más lentamente y a menor distancia mejora grandemente la probabili-
dad de hallar una fuga (ver Fig- 2, p.5). Cualquier incremento en la frecuencia del tono
indica que existe una fuga.
6. Una fuga aparente se deberá verificar al menos una vez en la forma siguiente:
a) Inyecte aire a presión en el área en que se sospecha que hay una fuga, si es
necesario, y repita el chequeo del área. En casos de fugas muy grandes, inyectar
aire a presión a menudo ayuda a localizar la posición exacta de la fuga.
b) Mueva primero la sonda hacia el aire libre y reajústela. Después, sostenga la punta
de la sonda lo más cerca Posibte del punto de fuga indicado, y muévala lentamente
alrededor del mismo hasta confirmar a fuga. Para el Modelo 5750A SOLAMENTE:
Mueva el interruptor hacia la modalidad NORMAL (ON) para reducir la sensibilidad
si no puede localizar la fuga.
Sistemas de A/C de Automóviles solamente
7. La prueba de fugas del núcleo del evaporador en el módulo del aire acondicionado se
deberá realizar haciendo funcionar el ventilador del aire acondicionado en «high» por
un período de 15 segundos como mínimo, desconectándolo y esperando que el
refreigerante se acumule en la caja durante 10 minutos.
Transcurrido este tiempo, inserte la sonda detectora de fugas en el bloque de la
resistencia del ventilador o en el orificio de drenaje del condensado, si no hay agua
presente, o en la abertura más cercana de la caja del aire acondicionado/
ventilación/calefacción con respecto al evaporador, como el conducto del
calentador o un conducto de ventilación. Si el detector suena, aparentemente se ha
encontrado una fuga.
Todos los sistemas
8. A continuación de cualquier servicio hecho al sistema refrigerante y de cualquier otro
servicio que afecte dicho sistema, se debe hacer una prueba de fugas en la reparación
y en las vías de acceso de servicio del sistema refrigerante.
SUGERENCIAS DE OPERACIÓN
1. Para reajustar o recalibrar automáticamente su unidad como se desribe en la página
12. Siga la instrucción que aparece a continuación para su modelo en
particular:
5050A Ponga la unidad en «OFF» y después en «ON» otra vez.
5550A Ponga la unidad en «OFF» y después en «ON» otra vez.
5650A Presione el botón azul de «RESET» en el mango de la sonda.
5750A Presione el botón azul de «RESET» en el mango de la sonda.
2. En las áreas que están muy contaminadas con gas, la unidad puede reajustarse para
bloquear la contaminación ambiental y localizar la fuga. La sonda no se debe mover
mientras se está reajustando la unidad. La unidad se puede reajustar cuantas veces sea
necesário para localizar la fuga.
3 En las áreas donde hay mucho viento, hasta una fuga grande puede ser muy
difícil de encontrar por que el gas que se escapa es alejado rápidamente del punto de
origen de fuga. En estas condiciones, a veces es necesario resguardar el área de
fuga potencial.
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