Johnson Controls YORK 120 Instrucciones página 41

Caratteristiche del ventilatore interno con l'azionamento ad alta prevalenza (HPD), optional
Motore
1
Modello
Tipo di
kW
cassa
120 4 100LC
150 5,5 112MB
180 5,5 112MB
240 7,5 132M
300 11 132MB
360 11 132MB
480 15 160L
1) Tutti i motori sono di tipo totalmente chiuso, raffreddati mediante ventilatore, a 1.450 giri/min, con base solida e un fattore di servizio di 1,15.
Prestazioni del ventilatore
interno
- Per unità solo freddo con aria esterna 0%
e aria di ricircolo 100%, batteria interna
secca e filtri dell'aria standard Euro 3.
- Attenzione: prima di entrare nelle tavole,
non dimenticarsi di aggiungere alla pres-
sione necessaria all'impianto, la perdita
di carico dovuta al modello di macchina
a gas o pompa di calore, alla mandata
e al ritorno verticale, e agli accessori
eventualmente presenti nell'unità.
- L'unità esce di fabbrica con la puleggia del
motore regolata su 4 giri in apertura. Per
il procedimento di registrazione e rego-
lazione della tensione delle cinghie, vedi
punto: Registrazione puleggia e tensione
cinghie.
- Attenzione: nella messa in servizio del-
l'impianto, una volta equilibrata la distribu-
zione dell'aria nella stanza climatizzata, si
deve controllare la portata della mandata
d'aria.
Si consiglia in particolar modo di non
oltrepassare una depressione di -200 Pa
nell'aspirazione del ventilatore interno con
filtri puliti.
Avviare il ventilatore di mandata.
Regolare le resistenze del sistema dei
canali d'aria sia di mandata che di ritorno,
al fine di equilibrarne la distribuzione per
tutto il locale climatizzato. Le caratteristiche
dell'installazione potrebbero richiedere
l'intervento di un tecnico differente dall'in-
stallatore del climatizzatore per effettuare
questa equilibratura.
Per controllare la portata della
mandata d'aria dopo aver effettuato
l'equilibratura iniziale, procedere
come segue:
1. Ci sono due fori di 9,5 mm per effettuare
la lettura della pressione e monte e a
valle della batteria di evaporazione.
Puleggia motore Puleggia ventilatore
(regolabile)
Ø puleggia Ø asse Ø puleggia
(mm) (mm (mm)
- - 132
- - 160
147-178 28 -
147-178 38 -
152-190 38 -
152-190 38 250
152-190 42 250
Questi fori si trovano nei pannelli di ac-
cesso, lato filtri e lato ventilatore, e sono
muniti di un tappo (Fig. 3).
Togliere entrambi i tappi.
2. Introdurre almeno 200 mm di tubo (di
circa 6 mm di diametro) in ognuno dei
fori affinché si produca una penetrazione
sufficiente nel flusso d'aria in entrambi i
lati della batteria interna.
Nota:
I tubi devono essere introdotti e
mantenuti in posizione perpendi-
colare rispetto al flusso d'aria, in
modo che la pressione esercitata
dall'aria in movimento non influenzi la lettura
della prevalenza.
3. Mediante un manometro inclinato, deter-
minare la perdita di carico in una batteria
interna secca. Dato che l'umidità può va-
riare considerevolmente in una batteria
Ubicazione dei fori per la lettura della perdita di carico (modelli da 90 a 300)
Cinghia
(fissa)
Ø asse Lunghezza
Codice
(mm (mm)
25 1 360 BX52
25 1 490 BX57
- 1 790 BX69
- 2 040 BX79
- 2 040 BX79
25 1 790 BX69
25 1 840 BX71
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I
Intensità
Range sal-
nominale
(A)
Quantità
1 8,6
1 11,4
1 11,4
1 14,8
2 21
2 21
2 29
interna, misurare la perdita di carico che
si produce in una batteria umida durante
l'installazione darebbe risultati inesatti.
Per essere certi che una batteria sia sec-
ca, mentre si realizza la prova si devono
arrestare i compressori.
4. Una volta trovata la perdita di carico in
una batteria secca, è possibile determi-
nare la portata d'aria reale che passa
attraverso l'unità mediante la curva della
Fig. 4.
Una volta effettuate le letture, togliere i tubi
e ricollocare i tappi in entrambi i fori.
Avvertenza
Non regolare con esattezza la
quantità d'aria totale del sistema
può provocare gravi danni al
ventilatore.
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Fig. 3
Regola-
zione con
vamotore
+10% (A)
6,3-10 9,5
9-14 12,5
9-14 12,5
13-18 16
20-25 23
20-25 23
22-32 32
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