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DESCRIPCIÓN
Las bombas de la serie KT cubiertas en este manual
tienen una bomba de circulación de aceite para
proporcionar lubricación adecuada en todas las
presiones, incluso la atmosférica. La bomba de
vacío tiene tres levas y pistones que bombean en
paralelo, accionados por el mismo eje. Las levas
están ubicadas en el eje de tal forma que equilibran
dinámicamente las piezas móviles. Esta técnica de
equilibrio aplicada al principio de pistón rotatorio,
desarrollado por Tuthill Vacuum & Blower Systems,
prácticamente elimina la vibración.
Figura 4-1 – Principio general de funcionamiento
muestra un sección transversal de la bomba con
los pistones accionados por las levas y en rotación
dentro del cilindro.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El gas entra a la bomba a través de una entrada
común, se canaliza por las tres guías del pistón y
entra al espacio detrás de los pistones mientras
estos giran. El gas que está antes de los pistones se
comprime y expulsa de las válvulas de descarga. A
medida que el gas entra por la fuerza a la bomba, se
mezcla el aceite de sellado con el gas de descarga
y la mezcla descargada se canaliza hacia el interior
del separador, el que está ubicado en el depósito.
Ahí se separa el gas del aceite. El aceite de sellado
y lubricación se proporciona con la bomba de aceite,
la que se monta sobre un cabezal sin transmisión
y se acciona con un acoplamiento directo al eje
de transmisión de la bomba de vacío. La bomba
de aceite proporciona circulación de aceite por
alimentación forzada en todas las presiones de
funcionamiento, incluso la atmosférica.
Todos los modelos tienen un eje de transmisión
estriado con una abertura en cada leva para distribuir
aceite en toda la bomba.
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El aceite se saca del depósito en un punto un poco
más arriba del fondo del depósito. Esto proporciona
un área para acumular impurezas para el drenaje.
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CHAVETA
1.
SEPARADOR DE AIRE Y ACEITE
2.
NIVEL DE ACEITE
3.
CONEXIÓN PARA TERMOSTATO OPCIONAL
4.
CONEXIÓN PARA TERMÓMETRO
5.
CONEXIÓN PARA QUITAR LA "ESCORIA"
6.
ENTRADA DE LA BOMBA
7.
PASADOR DESLIZANTE
8.
CAMISA EXTERIOR DE ENFRIAMIENTO CON AGUA
9.
(LADO MÁS ALEJADO) DRENAJE DE LA CAMISA EXTERIOR DE
ENFRIAMIENTO (1 DE 2)
10. MONTAJES ANTIVIBRACIÓN
11. VÁLVULA DE DESCARGA
12. VÁLVULA DE LASTRE DE GAS
13. DRENAJE DE ACEITE
14. GUÍA DEL PISTÓN
15. EJE
16. PISTÓN
17. LEVA
18. CONEXIÓN PARA CALENTADOR OPCIONAL
19. DRENAJE DE LA CAMISA EXTERIOR DE ENFRIAMIENTO (2 DE 2)
Figura 4-1 – Principio general de funcionamiento
Manual 1843 Mod. B n/p 001843 0000
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