Palanca De Mando; Funcionamiento Manual (Manual); Palancas En El Volante - Fiat 500 2018 Manual De Uso Y Mantenimiento

Con la función ECO activa, la pantalla
mostrará la marcha engranada y los
mensajes AUTO y ECO; el sistema
seleccionará la marcha más
conveniente según la velocidad del
vehículo, las revoluciones del motor y la
intensidad con la que se pisa el
acelerador, teniendo como objetivo la
reducción del consumo de
combustible.
Las funciones ECO y AUTO se activan
automáticamente cada vez que se
arranca el motor.

PALANCA DE MANDO

43) 46)
La palanca de mando A fig. 118,
situada en el salpicadero, es tipo
flotante "multiestable", es decir puede
asumir tres posiciones estables y tres
inestables.
Las tres posiciones estables
corresponden al punto muerto (N), a la
marcha atrás (R) y a la posición central
situada entre las posiciones inestables
(+) y (–).
En cambio, las posiciones inestables,
es decir las que la palanca abandona
en cuanto se suelta, corresponden a la
posición de petición de marcha
superior (+), a la posición de petición
de marcha inferior (–)y ala posición
de petición de la modalidad de
funcionamiento automática (A/M).
El retorno a la modalidad manual se
efectúa devolviendo la palanca a la
posición A/M.
Si el vehículo está parado y la llave
extraída se puede mover la palanca
con/sin pisar el pedal del freno. El
sistema no llevará a cabo ninguna
actuación si se mueve la palanca y la
marcha engranada será la memorizada
antes de sacar la llave.
ADVERTENCIA Con el motor en
marcha, la presencia de un posible
error entre la posición de la palanca y la
marcha engranada se indica mediante
un avisador acústico hasta que se
restablece la congruencia.
FUNCIONAMIENTO
MANUAL (MANUAL)
Este funcionamiento permite al
conductor elegir la relación más
conveniente a acoplar según
las condiciones de empleo del vehículo.
Para cambiar de marcha, haga lo
siguiente:
mover la palanca a la posición (+)
para engranar una marcha superior;
o bien
mueva la palanca a la posición (–)
para meter una marcha inferior.
Si el cambio de marcha solicitado
puede comprometer el funcionamiento
correcto del motor o del cambio, el
sistema impide hacerlo. En esos casos,
el sistema avisa al conductor de la
imposibilidad de cambiar de marcha
mediante una señal acústica.
Asimismo, el sistema reducirá
automáticamente las marchas cuando
el motor llegue al ralentí (por ejemplo, al
reducir la velocidad).

PALANCAS EN EL VOLANTE

(para versiones/países donde esté
previsto)
44) 46)
El cambio se puede gestionar de modo
secuencial utilizando las palancas del
volante fig. 121.
121
Para utilizar las palancas en el volante,
la palanca de cambios debe estar
colocada en posición central entre + y
–:
F0S0577
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