Solución De Problemas: Testeo De La Drag-Box - MG Customs Drag-Box Manual De Instalación

5. Coloque los potenciómetros de LARGADOR y LIMITADOR en el valor
deseado.
6. Acelere hasta que se active el LARGADOR o LIMITADOR (va a depender de la
activación del switch). Contraste el valor del tacómetro del auto con el valor
fijado para esa función con los potenciómetros al frente del equipo. Si el valor
no es correcto o si su motor no limita las revoluciones, deberá calibrar el
equipo.
7. Gire el tornillo aproximadamente 1 vuelta verificando que el led rojo continúe
titilando en el rango mencionado en 2.
8. Vuelva a intentar activar el LARGADOR o LIMITADOR. Contraste las RPM
hasta que sean las correctas. Si lo son, la calibración está completa. En caso
de no serlo repita el paso 7.
Esta calibración servirá para su vehículo. Si el equipo se conecta en otro motor, es
probable que deba ser calibrado nuevamente.
Sensores de RPM (CKP) o Fase (CMP)
Los sensores Hall poseen usualmente 2 contactos de alimentación y un contacto de señal
que es el que debe conectarse al equipo. Para identificar cada cable, poner el motor en
marcha y medir con multímetro la tensión en los cables. Se apreciará un cable de masa
con 0V, otro cable con 12V o 5V constante que será el cable de alimentación, y el cable
restante de señal tendrá una tensión cambiante en el tiempo y que será menor que el
cable de alimentación.
Los sensores Inductivos poseen 2 contactos de señal y opcionalmente un contacto de
masa. Una manera habitual de identificar este tipo de sensor y sus cables es observando
que usualmente los 2 cables de señal están tranzados entre sí. En estos casos basta con
conectar solo uno de ellos, cualquiera, al Drag-Box.
Solución de problemas: Testeo de la Drag-Box
Para el testeo del equipo es necesario que el mismo se encuentre correctamente
configurado para el vehículo en cuestión. Para cambiar la configuración del equipo
referirse al manual de usuario del equipo, en el cual se encuentra explicado de forma
detallada su funcionamiento y/o configuración.
1) Coloque la llave del vehículo en posición de contacto, pero no lo encienda. Deberá ver
un led rojo y otro verde prenderse (el led rojo se encenderá sólo por un instante al girar la
llave de encendido) En caso de no suceder esto revise el conexionado de los cables
ROJO 1,5 mm², MARRON 1,5 mm² y NEGRO 1,5 mm².
2) Sin tener apretado ningún pedal encienda su vehículo. Si este no enciende revisar los
cables ROJO 1,5 mm², MARRON 1,5 mm² y NEGRO 1,5 mm² de la Drag-Box.
Si su coche funciona correctamente, proceda a acelerar hasta alcanzar las 6000 RPM(o el
valor del potenciómetro "Limitador"), en ese instante debería sentir que el motor del
vehículo comenzará a limitar sus revoluciones y el led rojo del equipo parpadee. En caso
de que el vehículo no limite sus revoluciones o que el led rojo no parpadee, revisar el
conexionado de los cables CELESTE, ROJO 1,5 mm² y MARRON 1,5 mm² de la Drag-
Box.
3) Soltar el acelerador y dejar que las RPM del motor desciendan al mínimo. Pise el
embrague o pulsador manual, dependiendo de la instalación que realizó, y manténgalo
Manual de Instalación Drag-Box V2
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