Llenado Del Depósito De Pulverización; Aplicación De Productos Químicos; Consejos De Operación - Toro Multi-Pro 1200 Manual Del Operador

Llenado del depósito de pulverización
Importante
Asegúrese de que los productos químicos
que va a usar son compatibles con el Viton (consulte la
etiqueta del fabricante, que debe indicar si no es
compatible). El uso de un producto químico no compatible
con el Viton degradará las juntas tóricas del pulverizador,
causando fugas.
1. Detenga el pulverizador sobre una superficie nivelada,
ponga el selector de velocidad en posición de Punto
muerto, pare el motor y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Determine la cantidad de agua necesaria para mezclar la
cantidad de producto químico que necesita, siguiendo
las indicaciones del fabricante del producto químico.
3. Abra la tapa del depósito de pulverización.
4. Añada 3/4 del agua necesaria al depósito de
pulverización usando el dispositivo de llenado
antisifónico.
Importante Utilice siempre agua limpia y fresca en el
depósito de pulverización. No vierta concentrado en un
depósito vacío.
5. Arranque el motor, pise el acelerador a fondo y ponga el
control de velocidad del motor en Punto muerto a la
posición Activado.
6. Ponga el interruptor de la bomba en la posición
Activado.
7. Gire la válvula de control de agitación a la posición de
las nueve para iniciar la agitación en el depósito.
8. Añada la cantidad correcta de concentrado de producto
químico al depósito, siguiendo las indicaciones del
fabricante del producto químico.
Importante Si está usando un polvo humedecible,
mezcle el polvo con una pequeña cantidad de agua para
formar una pasta líquida antes de añadirlo al depósito.
9. Añada el resto del agua al depósito.
Aplicación de productos químicos
Importante
Para asegurar que su solución esté siempre
bien mezclada, utilice la agitación siempre que tenga
solución en el depósito. Para que funcione la agitación, la
bomba debe estar funcionando y el motor debe estar
funcionando más rápidamente que en ralentí. Si usted
detiene el vehículo y necesita que la agitación esté
funcionando, coloque el selector de velocidad en posición
de Punto muerto, ponga el freno de estacionamiento, pise el
pedal del acelerador a fondo y active el control de
velocidad del motor en punto muerto.
Nota: Este procedimiento supone que la bomba está en
funcionamiento desde el procedimiento Llenado del
depósito de pulverización.
1. Abra los brazos a su posición de trabajo.
2. Ponga la palanca de pulverización maestra en posición
Desactivado. El monitor Spray Pro mostrará "HOLD".
3. Coloque las palancas de brazos individuales en la
posición Activado, según sea necesario.
4. Conduzca el pulverizador hasta el lugar en el que va a
pulverizar.
5. Gire el dial de selección del Spray Pro a la posición
Application Rate y utilice el pomo de caudal de
aplicación para obtener el caudal deseado.
6. Ponga la palanca de pulverización maestra en posición
Activado para empezar a pulverizar.
Nota: Cuando el depósito está casi vacío, la agitación
puede causar la formación de espuma en el depósito. En
este caso, ponga la válvula de control de agitación a la
posición de las tres para detener la agitación.
Alternativamente, puede utilizar un agente antiespuma en el
depósito.
7. Cuando termine de pulverizar, ponga la palanca de
pulverización maestra en la posición Desactivado para
cerrar el paso a todos los brazos, luego ponga el
interruptor de la bomba en la posición Desactivado.
Consejos de operación
• No solape zonas que ha pulverizado anteriormente.
• Vigile que no se obturen las boquillas. Sustituya
cualquier boquilla desgastada o dañada.
• Utilice la palanca de pulverización maestra para cortar
el caudal de pulverización antes de detener el
pulverizador. Cuando haya detenido el pulverizador, use
el control de velocidad del motor en punto muerto para
mantener la velocidad del motor lo suficientemente alta
como para que no se detenga la agitación.
• Obtendrá mejores resultados si el pulverizador está en
marcha cuando active los brazos.
• Esté atento a cambios en el caudal de aplicación que
pueden indicar que su velocidad ha cambiado más allá
del intervalo soportado por las boquillas, o que hay un
problema con el sistema de pulverización.
27