Configuración De Las Unidades De Medida; Calibración Del Caudalímetro; Calibración Del Sensor De Velocidad - Toro Multi-Pro 1200 Manual Del Operador

Configuración de las unidades de medida
El ajuste predeterminado para Unidades de medida es US.
Usted puede cambiar la unidad a SI (métrico) o TURF.
1. Detenga el pulverizador y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Ponga la palanca de pulverización maestra en posición
Desactivado. El monitor muestra "HOLD."
3. Pulse y mantenga pulsado [CAL] hasta que el monitor
muestre "CAL HOLD" y se encienda la luz roja del
monitor.
4. Gire el dial de selección a la posición Units of Measure.
5. Utilice los botones [+] o [–] para seleccionar la unidad
de medida deseada.
6. Pulse [CAL] hasta que se apague la luz roja. Usted
también puede salir del modo de calibración
conduciendo el pulverizador.
Calibración del caudalímetro
El Spray Pro se suministra con una calibración aproximada
del caudalímetro. Complete el procedimiento siguiente para
ajustar con más precisión la calibración del caudalímetro:
1. Ponga el freno de estacionamiento.
2. Llene el depósito del pulverizador con una cantidad
conocida de agua, al menos 380 litros.
Nota: Si aparca el pulverizador en una superficie llana
nivelada y llena el depósito hasta que el agua rebose por
la parte superior del depósito, tendrá 621 litros.
Nota: No confíe en las marcas del lateral del depósito
para medir el agua para este procedimiento. Son
medidas aproximadas, pero no son lo suficientemente
exactas para esta calibración.
3. Ponga el interruptor de la bomba en posición Activado
para arrancar la bomba.
4. Ponga las tres palancas de brazos y la palanca de
pulverización maestra en posición Activado. Haga
funcionar los brazos únicamente hasta que se purgue el
aire de la tubería, luego desactívelos usando la palanca
de pulverización maestra.
5. Gire el dial de selección a la posición Calibration
Volume.
6. Pulse y mantenga pulsado [RESET] hasta que la
pantalla muestre "0."
7. Ponga la palanca de pulverización maestra en posición
Activado y haga funcionar los brazos hasta que haya
salido todo el agua del depósito, luego ciérrelos usando
la palanca de pulverización maestra.
8. Compare el volumen mostrado en el monitor al
volumen de agua que puso en el depósito.
Si los volúmenes son idénticos, no necesita calibrar
más el monitor.
Si los valores son diferentes, continúe con el resto
de este procedimiento.
9. Gire el dial de selección a la posición Flowmeter
Calibration.
10. Pulse y mantenga pulsado [CAL] hasta que se encienda
la luz roja del monitor.
La pantalla alternará entre el valor de calibración del
caudalímetro (indicado por la palabra "CAL" en el
monitor) y el valor de calibración de volumen.
11. Cuando se muestre el volumen de calibración, utilice
los botones [+] o [–] para cambiarlo a la cantidad de
agua que usted puso en el depósito.
12. Cuando la pantalla empiece a alternar de nuevo, el valor
de calibración del caudalímetro habrá cambiado; anote
este número y guárdelo. Es el valor de calibración de su
pulverizador.
13. Pulse [CAL] hasta que se apague la luz roja. Usted
también puede salir del modo de calibración
conduciendo el pulverizador.
Calibración del sensor de velocidad
El Spray Pro se suministra con una calibración aproximada
del sensor de velocidad. Complete el procedimiento
siguiente para ajustar con más precisión la calibración del
sensor de velocidad:
1. Compruebe la presión de los neumáticos y llénelos si es
necesario; consulte Comprobación de la presión de los
neumáticos, en la página 14.
2. Llene el depósito de agua limpia
3. Llene el depósito del pulverizador de agua hasta la
mitad.
4. Seleccione una zona de terreno recta y llana con
condiciones similares a las de su césped.
Nota: Si utiliza una carretera u otra superficie asfaltada, la
lectura podría variar si en el futuro se utiliza el pulverizador
sobre césped.
5. Mida 150 m, marcando los puntos de inicio y fin.
6. Coloque el pulverizador a unos 9 m antes del punto de
inicio.
7. Ponga el interruptor de la bomba en la posición
Desactivado.
8. Alinee la parte delantera del neumático delantero con el
punto de inicio marcado.
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