Vuelcos; Cuestas - Toro Workman 3300–D Manual Del Operador

No cambie a una velocidad más baja para frenar sobre
superficies resbaladizas (hierba mojada) o heladas, o
mientras baja una cuesta, porque el frenado del motor
puede hacer que derrape y pierda el control. Ponga una
velocidad más baja antes de empezar a bajar una cuesta.

Vuelcos

El TORO WORKMAN está equipado con una barra
anti-vuelco, protección para las caderas, cinturones de
seguridad y agarradero. El sistema ROPS (sistema de
protección anti-vuelco) usado en el vehículo reducirá el
riesgo de lesión grave o mortal en el caso poco probable
de un vuelco, aunque el sistema no puede proteger al
operador de todas las lesiones posibles.
Si el sistema de protección anti-vuelco está dañado,
cámbielo, no lo repare ni lo revise. Cualquier
modificación al sistema de protección anti-vuelco debe
ser autorizada por el fabricante.
La mejor forma de prevenir los accidentes con los
vehículos utilitarios es a través de la supervisión y
capacitación continua de los operadores, y prestando
atención constantemente a la zona en la que se está
utilizando el vehículo.
La mejor manera de que los operadores puedan evitar
lesiones graves o la muerte para ellos mismos u otras
personas es familiarizarse con el uso correcto del
vehículo utilitario, mantenerse alerta y evitar acciones
o condiciones que podrían causar un accidente. En
el caso de un vuelco, el riesgo de una lesión grave o
la muerte será menor si el operador está utilizando el
sistema de protección anti-vuelco y los cinturones de
seguridad y si está siguiendo las instrucciones provistas.

Cuestas

Un vuelco del vehículo sobre una cuesta o
pendiente causará graves lesiones personales.
• No utilice el vehículo en pendientes o
cuestas empinadas.
• Si el motor se cala o si el vehículo no puede
avanzar por una cuesta, no intente nunca
girar el vehículo.
• Siempre baje la cuesta o pendiente en
marcha atrás, en línea recta.
• Nunca baje hacia atrás en punto muerto o
con el embrague pisado, usando sólo los
frenos.
• No conduzca nunca en una cuesta de través;
conduzca siempre en línea recta hacia arriba
o hacia abajo.
• Evite girar en pendientes y cuestas.
• No pise a fondo el embrague ni frene de
repente. Un repentino cambio de velocidad
puede provocar un vuelco.
Extreme las precauciones en las cuestas. No conduzca
nunca en cuestas muy empinadas. Tardará más en parar
el vehículo cuando baja una cuesta que en un terreno
plano. Es más peligroso girar mientras se sube o se baja
una cuesta que girar en terreno plano. Es especialmente
peligroso girar mientras se baja una cuesta, sobre todo
con los frenos pisados, y girar hacia arriba mientras
se atraviesa una cuesta. Incluso a baja velocidad y sin
carga, los vuelcos son más probables si usted gira en
una cuesta.
Conduzca más lentamente y ponga una velocidad más
baja antes de empezar a subir o bajar una cuesta. Si es
imprescindible girar en una cuesta, hágalo lo más lenta
y cuidadosamente que pueda. No haga nunca giros
cerrados o rápidos en una cuesta.
Si el motor se cala o si el vehículo tiene problemas para
avanzar al subir por una cuesta muy empinada, pise
rápidamente el freno, ponga punto muerto, vuelva a
arrancar el motor y ponga marcha atrás. A velocidad
de ralentí, el efecto de freno del motor y del transeje
ayudará a los frenos a controlar el vehículo en la cuesta
y le permitirán bajar la cuesta en marcha atrás con
mayor seguridad.
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