Control Del Freno Mecánico; Freno Desactivado - Aviso De Freno Y Continuación De Funcionamiento (Se Mantiene El Par) - Emotron VFX 2.0 Serie Manual De Instrucciones

Modo Paro [33B]
Cuando el variador de velocidad se para, se pueden
seleccionar diferentes métodos de paro con el fin de
optimizar la parada y evitar que se produzca un desgaste
innecesario. El parámetro Modo Paro define el modo de
paro del motor cuando se emite una orden de Paro.
33B Modo Paro
Stp
Predeterminado: Decelera
El motor decelera hasta 0 rpm según el
Decelera 0
tiempo de deceleración definido.
Inercia 1 El motor gira libremente hasta 0 rpm.
Información sobre comunicación
N.º instancia Modbus /N.º DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Índice Profinet E/S
Formato de bus de campo
Formato Modbus
98 Descripción funcional
Decelera
43111
169/15
4c27
19495
UInt
UInt
10.3.4 Control del freno mecánico
Los cuatro menús relacionados con el frenado [33C] a [33F]
se pueden utilizar para controlar frenos mecánicos, por
ejemplo, para manejar las funciones básicas de elevación.
Cuando elevas una carga, generalmente el freno mecánico
sujeta la carga cuando el variador no está funcionando. Para
evitar que la carga caiga, el control de par debe iniciarse
antes de que el freno mecánico se abra. Por otra parte,
cuando la elevación se detiene, el freno debe activarse antes
de que el par de mantenimiento se elimine.
Se incluye asistencia técnica para la señal de freno a través de
una entrada digital. Se controla con un parámetro de tiempo
de fallo de freno. También se incluyen salidas y señales
adicionales. La señal se conecta desde el contactor del freno
o un interruptor de proximidad en el freno.
La señal de freno también se puede utilizar para mejorar la
seguridad, ya que evita la caída de la carga en caso de que el
freno no esté activado durante el paro.
No se ha liberado el freno - fallo de
freno
Durante el funcionamiento de la señal de freno, se realiza
una comparación con la salida de freno real y si no hay
respuesta, por ejemplo, si el freno no se ha liberado mientras
la salida se encuentra en alto en el tiempo de fallo de freno
[33H], se genera una desconexión del freno.
Freno desactivado - aviso de freno y
continuación de funcionamiento (se
mantiene el par)
La señal de freno se compara con la señal de salida de freno
real en el paro. Si la señal sigue activa, por ejemplo, el freno
está desactivado, mientras la salida de freno está baja en el
tiempo de fallo de freno [33E], se genera un aviso y se
mantiene el par, es decir, prolonga el modo de respuesta de
freno normal, hasta que el freno se cierra o es necesario que
un operario realice una acción de emergencia, como bajar la
carga.
CG Drives & Automation, 01-5666-04r1