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6. APERTURA DE LA BOMBA (continuación)
Antes de volver a montar el pistón en la bomba, eliminar
estas asperezas limándoles y acabándolas con papel
de lija fino (grano n.°320 o equivalente) procurando no
rayar las superficies de alrededor de manera que la
pieza se vea de esta manera :
NT 1004-D00 07 18 SLC24 i - SLC36 i - SLC45 i s
No realizar ningún otro retoque en ninguna de las
superficies del pistón, por ningún medio, ya que
podría afectar al rendimiento y a la fiabilidad de la
bomba. Ir con cuidado a fin de NO redondear los
cantos de la parte superior de la falda del pistón.
Aunque presente signos de desgaste, no realizar
ningún retoque en el cilindro, de ninguna manera,
ya que podría afectar al rendimiento y la fiabilidad
de la bomba.
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