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5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
5
4
3
2
1
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Aclaración! El sistema de refrigeración de una motosierra con
catalizador se debe limpiar a diario. Esto es particularmente
importante en las motosierras con catalizador que, debido a
una mayor temperatura de los gases de escape, exigen una
refrigeración muy buena del motor y de la unidad
catalizadora.
Depuración centrífuga "Turbo Air
Cleaning"
Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo de
arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa
centrífugamente la suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga funcione
satisfactoriamente, debe efectuarse un mantenimiento
constante del sistema. Limpie la toma de aire del mecanismo
de arranque, las palas de ventilador del volante, el espacio
alrededor del volante, el tubo de admisión y el
compartimiento del carburador.
Utilización en invierno
Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden
producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa dev:
•
Temperatura muy baja del motor.
•
Formación de hielo en el filtro de aire y congelación del
carburador.
Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales
como:
36 –
Spanish
MANTENIMIENTO
•
Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo de
arranque, con el aumento consiguiente de la temperatura
del motor.
•
Precalentar el aire de admisión al carburador
aprovechando el calor del cilindro.
Temperaturas de 0° ° ° ° C o más frías:
La tapa del cilindro está preparada para adaptarla al
funcionamiento en climas fríos. Retire el plástico que cubre el
círculo marcado, de manera que el aire precalentado del
cilindro pueda entrar en el compartimiento del carburador
para evitar la formación de hielo en el filtro de aire, por
ejemplo.
Para uso en temperaturas inferiores a -5°C y/o con polvillo de
nieve existe también:
•
una tapa especial (A) para el cuerpo del mecanismo de
arranque
La tapa reduce la entrada de aire frío e impide que sean
aspiradas grandes cantidades de nieve en el compartimiento
del carburador.
¡IMPORTANTE! En temperaturas superiores a -5 ºC y 0 ºC
respectivamente, la máquina DEBE ser repuesta para uso
normal. La tapa de invierno (B) está situada en el círculo
vacío sobre la cubierta del cilindro. De lo contrario, hay
riesgo de sobrecalentemiento con las consiguientes
averías graves del motor.
B
A
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